Der Buchdruck mit beweglichen, gegossenen Lettern, den Johannes Gutenberg (1397-1468) um 1440 erfand, beschleunigte sämtliche großen historischen Entwicklungen der Neuzeit. Die Nationalsprachen erhielten den Zusatz „Neu“ (z.B. Neu-Hochdeutsch), und mit dem abgeschlossenen „Spracherwerb“ konnte der „Schrifterwerb“ beginnen: die Verbreitung der antiken Schriften in der Zeit des Humanismus wäre ohne Gutenbergs Buchdruck ebenso unmöglich gewesen wie der rasche Erfolg der protestantischen Reformation. Nicht weniger profitierten der Schul- und Universitätsunterricht, die Politik sowie die wissenschaftliche Diskussion von den Einzelblattdrucken, Flugschriften, Büchern, Zeitungen und Zeitschriften, die einen lebhaften literarischen Markt entstehen ließen. Der Druck von Werken der schönen Literatur, der bildenden Kunst und der Musik ermöglichte die ästhetische Bidung breiter Volksschichten. Schon bald war es möglich, in nur einer Bibliothek in kurzer Zeit mehr Druckwerke zu studieren, als das zuvor einem umherreisenden Gelehrten während seines ganzen Lebens möglich gewesen war.

Gutenbergs Leistung lag in der Bewältigung des Problems des Lettergusses und des Pressens. Dafür hatte er seit etwa 1436 in Straßburg, ab 1440 in Mainz Versuche mit einzelnen, beliebig zusammensetzbaren sogenannten Typenstempeln unternommen, dann aus diesen Typenstempeln Druckformen zusammengefügt und mit ihnen ab etwa 1445 mit Hilfe einer von ihm entwickelten Druckerpresse gedruckt. Die Typenstempel waren zunächst aus Holz, dann aus Blei, später auch aus Eisen und Kupfer. Die neue Technik verbreitete sich schnell über Europa. Italien zog bald mit Deutschland gleich; um 1500 hatte z.B. Venedig bereits 150 Druckereien. Gutenbergs Haupterzeugnis war natürlich die Bibel („Gutenberg-Bibel“). Diese 42zeilige Bibel war in den frühen 1450er Jahren bereits vollendet: Gutenberg hatte neben Interpunktionszeichen u.a. 47 Großbuchstaben und 243 Kleinbuchstaben gebraucht, um der Tendenz der gotischen Schrift zur Verschmelzung gerecht zu werden.

Martin Behaim (1459-1506), deutscher Reisender und Kaufmann aus alter Nürnberger Patrizierfamilie, vollendete 1492 den ersten Erdglobus. Schon vorher, aber mit Recht spätestens seit dieser Zeit war der Seefahrer Behaim auch Geograph. Natürlich ist es kein Zufall, daß er seinen Erdglobus im selben Jahr vollendete, in dem auch Christoph Kolumbus Amerika entdeckte. Entdeckungen dieser Art waren eigentlich stoffliche Nebenprodukte, die die nautischen Routinen der Portugiesen und Spanier durch ihre Abenteuerfahrten und Seewegsuche mit sich gebracht hatten, und zwar schon seit 1416, als Heinrich der Seefahrer seine Seefahrerschule gegründet und auch eine Sternwarte errichtet hatte. (). Im Ausgriff auf die kosmische Basis legte aber die Herstellung der Globen das wohl wichtigste Zeugnis ab, denn sie wurden zum Hauptmedium für eine geologische Rationalistik europäischer Erdbenutzer, für eine „Neuzeit“ als Durchführung operativistischer Revolution.

Die Erdgloben machten den Europäern die Erde zuhanden. (). Mit einer Hand konnten die Nürnberger Ratsleute den von Martin Behaim 1491-92 angefertigten Globus um seine Achse drehen; bei einem Durchmesser von 50,7 cm war das Bild der Erde auf den Maßstab von 1 zu 25 000 000 gebracht.

Durch die Berührungen mit den vor den Osmanen geflohenen Griechen und den vor der spanischen Reconquista und Inquisition geflohenen Arabern kam man im Abendland zur Renaissance. Seit dem Fall von Konstantinopel, 1453, war das gesamte ehemalige Byzantinische Reich zum Osmanischen Reich geworden und seit der Eroberung der letzten maurischen Bastion Granada durch die Spanier, 1492, war das ganze ehemalige arabische Kalifat zurückerobert und im spanischen Königreich vereint. Dazu kamen die Entdeckungen und ersten Handelsstützpunkte in überseeischen Gebieten durch portugiesische Seefahrer, die den Beginn der abendländischen Kolonisation andeuteten. Mit dem Fall von Konstantinopel, dem Tod des Byzantinischen Reiches kam die griechische Antike in Mode, aber der alte Seeweg nach Indien nicht mehr in Frage.

Gottes Welt wurde seit 1491-1492, als Behaim den 1. Erdglobus baute, von Nürnberg aus vermessen.
Alle Weltseefahrer, auch der 1492 Amerika entdeckende Christoph Kolumbus, profitierten von Behaim.
Ging es noch um Gottes Weltordnung?  Für wen war dann das Vermessen der Welt eine Vermessenheit?

Christoph Kolumbus (1451-1506) glaubte bis zu seinem Tode, daß er über den Weg nach Westen Indien erreicht und nicht einen neuen Kontinent entdeckt hätte. In Wirklichkeit hatte er 1492 Amerika entdeckt und Indien nicht erreicht. 1498 umfuhr der Portugiese Vasco da Gama (1468-1524) das Kap der Guten Hoffnung und fand den gesuchten alternativen, den neuzeitlichen Weg nach Indien. Die Ozeanfahrten der abendländischen Seefahrer waren für jeden einzelnen Teilnehmer verbunden mit dem Risiko, nie mehr in den heimatlichen Hafen zurückzukehren, aber sie lernten, die Ostwinde über dem Atlantik so zu nutzen, daß die Rückkehr gelang und deshalb auch die Hoffnung wachsen konnte, den Seeweg nach Westen zu meistern und am Ende den gesamten Globus umsegeln zu können. Dem Portugiesen Fernão de Magalhães gelang die erste Weltumseglung von 1519 bis 1521. Kaiser Karl V. hatte ihm 5 Schiffe für eine Westfahrt zu den Gewürzinseln bewilligt. Die Rückreise unternahm Juan Sebastián Elcano von den Philippinen aus, nachdem Magalhães dort verstorben war. Mit dieser ersten Weltumsegelung war die Kugelform der Erde erwiesen.

Die Analogien zwischen Antike und Abendland sind auch im Bezug auf die Kolonisation offenkundig. Die Griechen entwickelten aufgrund ihrer Kolonisation ein Hellenengefühl und begannen zu hellenisieren; die Europäer, zunächst nur Portugiesen und Spanier, entwickelten aufgrund ihrer Kolonisation ein Europäergefühl und begannen zu europäisieren. Beide taten dies zuerst in dem Land, das später die einzig übrig bleibende Weltmacht werden sollte: die Griechen im Süden Italiens und die Spanier und Portugiesen im Süden und in der Mitte Amerikas. Die spätere Weltmacht sollte weiter nördlich zu finden sein.

Was die Astronomie beweisen wollte - mit Kues (), Kopernikus (), Bruno () u.a. zunächst noch sehr theoretisch-mathematisch, dann aber mit Brahe (), Galilei (), Kepler (), Guericke (), Huygens (), Hooke (), Leibniz (), Newton (), Römer (), Halley () u.a. praktisch-experimentell zur echten Naturwissenschaft reifend -, das erfuhr auch seitens der Seefahrt stets eine Unterstützung, vor allem in der abendländischen Hochkulturgeschichte: von Kolumbus () und Magellan () bis Cook (). Astronomie und Seefahrt durch eine geographische Kugel (sfaira = Kugel, Sphäre) in eine neuzeitliche Position gebracht zu haben, ist ein „Global-Verdienst“ des Seefahrers und Geographen Martin Behaim (), weil er 1491 den ersten Erdglobus baute und 1492 als vollendet präsentierte. Seitdem war es nur noch eine Frage der Zeit, wann die Erde vom Menschen umsegelt (1521, Magellan), umflogen (1929, Luftschiff „Graf Zeppelin“), weltraumkapselig umkreist (12.04.1961, Gagarin) und sogar für immer verlassen ( ? ) werden sollte.

Die Zentralperspektive hielt in der Malerei wohl zuerst 1428 Einzug mit dem Dreifaltigkeitsfresko eines Mannes, der nur knapp 27 Jahre alt wurde: Masaccio (21.12.1401 - vor dem 21.12. 1428). Die Zentralperspektive ist subjektorientiert; der Maler malt z.B. Größe und Anordnung von Personen einer Szene nicht mehr entsprechend ihrer hierarchischen Bedeutung, sondern gemäß der tatsächlichen Wahrnehmbarkeit der Szene durch einen Beobachter, der dann zugleich der Betrachter des Bildes ist. Er befindet sich im selben Raum wie der Abgebildete, und zwar gegenüber dem Fluchtpunkt. Was es in der Antike und auch in anderen Kulturen nicht gab, das gab es erstmals mit Beginn der Neuzeit im Abendland: die in den konstruierten (leeren) Raum hinein versetzten Dinge.

Die gesetzmäßig konstruierte Zentralperspektive ist also vor allem eine Leistung der Frührenaissance, die durch die theoretische Begründung des künstlerischen Schaffens zum Zeugnis der zu dieser Zeit beginnenden Verwissenschaftlichung der Weltsicht wurde (). Es war wohl Brunelleschi (1377-1446), der Begründer der Architektur der Frührenaissance, der die Gesetze der mathematisch exakten perspektiven Darstellung für die „Neuzeit“ entdeckte. Schriftlich festghehalten wurde diese bahnbrechende Innovation von dem Architekturtheoretiker Leon Battista Alberti (1404-1472). In der Bildnerei war es Donatello (1386-1466), der die Wendung zur Frührenaissance herbeiführte. Er gilt als der größte Bildhauer des Quattrocento, weil sein Schaffen an Umfang und Vielseitigkeit in seinem Jahrhundert von keinem anderen erreicht wurde. In Donatello waren bereits alle über das „Mittelalter“ hinaus zu neuen Zielen drängenden Kräfte der Zeit zusammengefaßt: er schuf den ersten Akt („David“), das erste Reiterdenkmal („Gattamelata“) und die erste freistehende Gruppe („Judith und Holofernes“) der abendländischen Kultur, weil auch er die Inspirationen dafür aus der antiken Kultur geholt hatte und sich der antiken Form der Bildnisbüste zuwandte. Der „Naturalismus der Frührenaissance“ fand in ihm seinen stärksten Vertreter. Häßliches und Schönes sind mit gleicher Intensität ergriffen, neue Möglichkeiten plastischer Gestaltung in einem Reichtum entwickelt, von dem auch noch das 16. Jahrhundert (Cinquecento, Hochrenaissance) zu zehren vermochte.

Der Illusionismus, die die Räumlickeit vortäuschende künstlerische Darstellung,
sollte die Menschen des Abendlandes, aber auch viele andere Menschen, ab jetzt
von der Raumtiefe (typisch abendländisch) und der Körperlichkeit (typisch antik)
überzeugen, denn diese optischen Wirkungen, die mit den künstlerischen Mitteln
Perspektive, Farbenperspektive, Licht- und Schattenmalerei u.a. hier erzielt wurden,
wirkten damals so attraktiv wie die Computer-Bilder des 22. oder 23. Jahrhunderts.
Die damalige Technik mußte aber erst einmal entwickelt und erworben werden,
denn dieser Prozeß gleicht einem Kulturspracherwerb bzw. Kulturschrifterwerb !

	Leonardo da Vinci (Selbstbildnis)

	Mechanische Flügel von Leonardo da Vinci

Als Naturforscher und Techniker war Leonardo ein typischer Empiriker. Er wird deshalb heute noch als Universalgenie der Renaissance bewundert, zumal er nicht nur die Disziplinen, denen er sich zuwandte, beherrschte, sondern sie oft zu Höhepunkten führte und darüber hinaus gerade im Bereich der Technik einen Weg wies, an dessen Ende diese erst in späteren Jahrhunderten gelangen sollte. Berühmt sind seine „Mechanischen Flügel“, aber auch die Konstruktionsentwürfe für ein fahrradähnliches Fahrzeug. Sind Leonardos „Mona Lisa“ und das „Abendmahl“ Glanzlichter der Malerei, so waren seine Zeichnungen in ihrer Anschaulichkeit wegbereitend für die didaktische wissenschaftliche Demonstrationszeichnung und einzigartig in ihrer künstlerischen Intensität.

In Leonardo erfuhr das „universalistische Menschentum“ der italienischen Renaissance seine reichste Verkörperung. Auch jene Durchdringung von Kunst und Wissenschaft, wie sie ebenfalls zu den Merkmalen der Renaissance gehört, vollzog sich bei keinem ihrer Repräsentanten so tief wie bei Leonardo. Allein seine Leistungen auf naturwissenschaftlichem und technischem Gebiet würden genügen, ihm einen hervorragenden Platz in der Geschichte der Menschheit zu sichern.

	Tragbare Uhr in Dosenform (Taschenuhr), erster Hersteller: Peter Henlein, um 1500

Der Nürnberger Mechaniker Peter Henlein (1480-1542) erfand die sogenannten Sack- oder Taschenuhren um 1500, indem er sozusagen die Tischuhren verkleinerte. Mechanische Uhren sind im allgemeinen Räder-Uhren, die isochrone mechanische Schwingungen erzeugen und deren zeitliche Folge über Zahnräder auf Zeiger vor einem Zifferblatt übertragen werden und so die Uhrzeit weisen. Im einfachsten Fall besteht ein Uhr-Werk aus Aufzug und Antrieb, Räder- und Zeigerwerk, Hemmung und Schwingungssystem. Anfangs hatten die Taschenuhren nur Stundenanzeiger (Minutenanzeiger gab es erst im 17. Jh., Sekundenanzeiger erst im 19. Jh.). Ein frei schwingendes Pendel wurde 1657 entwickelt von Christiaan Huygens (1629-1695). „Unruh“ ist das als Drehschwinger ausgebildete, den Takt gebende Schwungrad in Uhren, welches allerdings für Taschenuhren eine zusätzliche Spirale als „Zeitnormal“ brauchte, um die Fähigkeit zu Eigenschwingungen zu erlangen, was im 17. Jh. möglich wurde. Parallel zu dieser Entwicklung wurden neue Hemmungen erfunden: Ankerhemmung (1680), Zylinderhemmung (1690), freie Ankerhemmung (1759). Mit der Erfindung der Chronometer - 1728 (J. Harrison) - standen zur Längenbestimmung auf See erstmals genaue Uhren zur Verfügung.

Armbanduhren gab es zwar schon im 19. Jh., häufiger wurden sie jedoch erst ab 1920; 1924 funktionierte der erste Automatikaufzug. Auch Quarz-Uhren gab es schon Ende der 1920er Jahre - die erste brauchbare Quarz-Uhr wurde 1933 von den deutschen Physikern A. Scheibe und U. Adelsberger entwickelt -, als Armbanduhr war die Quarz-Uhr jedoch erst ab 1970 auf dem Markt. Quarz-Uhren sind Präzisionsuhren, deren Frequenznormal durch die elastischen Schwingungen eines piezoelektronisch erregten Quarzkristalls (Schwingquarz) gegeben wird. Die Frequenz der Quarzschwingungen wird stufenweise herabgesetzt und zur Steuerung eines mit einem Uhrzeiger verbundenen Synchronmotors oder auch zur Digitalanzeige benutzt. Erste praktisch verwendbare Atom-Uhren wurden 1948 gebaut. Atom- und Molekül-Uhren bieten noch höhere Genauigkeiten (+/- 0,02 ms pro Jahr) als die Quarz-Uhren, die sie steuern können, indem die Eigenschwingungen ausgegnutzt werden, z.B. die der Ammoniakmoleküle oder, bei Cäsium-Uhren, die der Cäsium-Atome.

Astronomische Uhren sind Präzisionspendel-Uhren,
die nur für astronomische Zwecke verwendet werden.
Ihre Pendel (z.B. aus Invar, Fe-Ni-Legierung) zeigen bei
Temperaturschwankungen äußerst geringe Längenänderungen.
Außerdem werden sie möglichst erschütterungsfrei und in Räumen
mit geringen Luftdruck- und Temperaturschwankungen aufgestellt.
Im weitesten Sinne sind sie Uhren mit astronomischen Anzeigen:
Lauf der Planeten, Mondphasen, Datum, Ebbe und Flut u.s.w..

Kurze einleitende Geschichte zur medizinischen Anatomie (Zerschneidung)

Die von der antiken griechischen Medizin entwickelten anatomischen Kenntnisse hatten fast ausschließlich auf Tiersektionen beruht, auch die Arbeiten des römischen Arztes Galen (Claudius Galenus, ca. 129-199). Er hatte oft irrtümlich von der Beschaffenheit tierischer Organismen auf den Menschen geschlossen. (). Bis zum sogenannten „Mittelalter“ waren Galens Forschungen verbindlich - innerhalb der doch mehr von Dogmen geleiteten Wissenschaft dieser Zeit war die Anatomie besonders rückständig, wurde sie doch auch durch religiöse Tabus behindert. Deshalb war z.B. der deutsche Stauferkaiser Friedrich II. mit seinem ausgeprägten Interesse für Mathematik, Naturwissenschaften und Philosophie seiner Zeit weit voraus: 1224 gründete er in Neapel die erste „Staatsuniversität“ des Abendlandes, wenig später richetete er an der berühmten Medizinschule von Salerno den ersten Lehrstuhl für Anatomie ein, 1238 verfügte er regelmäßige Obduktionen von Leichen. Hier bahnte also ein „weltlicher“ Herrscher den Weg in die „neuzeitliche“, erfahrungsgesättigte Anatomie, die dann der deutsche Mediziner Andreas Vesal (1514-1564) mit dem ersten vollständigen Lehrbuch der menschlichen Anatomie (Vom Bau des menschlichen Körpers, 1543) auch publik machte.

boten die seit dem 15. Jahrhundert vermehrt entstandenen Blätter mit entsprechenden Studien - auch an Leichen. Auch Leonardo da Vinci (1452-1519) und Michelangelo (1475-1564) waren daran interessiert und benutzten sie als Grundlage für Malerei und Plastik überhaupt. (). Ebenfalls auf anatomische Studien bezogen sich die Holzschnitte des Berengario da Carpi (1470-1550), aber die wohl bedeutsamsten Illustrationen zu diesem Thema bot das Lehrbuch von Andreas Vesal (1514-1564). Als Professor der Chirurgie und Anatomie schuf er - zusammen mit dem Maler J. S. van Kalkar, der die anatomischen Tafeln anfertigte -, das erste vollständige Lehrbuch der menschlichen Anatomie: De humani corporis fabrica libri septem erschien 1543 (Vom Bau des menschlichen Körpers). Im selben Jahr wurde auch das heliozentrische Weltbild veröffentlicht: erst kurz vor dem Tod des Autors, Nikolaus Kopernikus (1473-1543), erschien sein Hauptwerk: Von den Kreisbewegungen der Himmelskörper. Ob es Zufall war, daß die Bücher von Vesal und Kopernikus im selben Jahr - 1543 - erschienen? Nach 1543 war Vesal der Leibarzt des deutschen Kaisers Karl V..

Der menschliche Leib erreichte erst den Status eines „Körpers“ im Sinn der neueren Physik durch die Großtaten der frühen Anatomen und ihrer Verbündeten. Er wurde sozusagen zum Untertanen der Fallgesetze, der Seziermesser und ebenso der perspektivischen Darstellung. Schon zu dieser Zeit war nämlich auch die Entdeckung der Zentralperspektive ein wichtiges und kennzeichnendes Detail. Sie ist subjektzentriert, d.h. sie bezieht sich auf den Beobachter, auf einen einheitlichen Raum.

Sich vor allem auf Vesal berufend, setzten die Anatomen das Recht auf Abstraktion von der theologischen Würde ihres Objekts praktisch durch; sie führten Schnitte durch den Menschenkörper, als sei ihnen egal, daß derselbe Körper bei Lebzeiten zur heiligen Messe gegangen war. Der Anatom und der Theologe standen sich als Opponenten gegenüber, denn es ging ja um die Frage nach dem Verhältnis von Natur und Übernatur im Hinblick auf den Menschen. Nicht selten kam es hierbei zu überzogenen Anklagen und inquisitionären Verdächtigungen. Die Kirche konnte sich zumeist nicht anders helfen als mit der bewährten Methode, aus Wahrheiten Gerüchte und aus Gerüchten Wahrheiten zu machen. Liefert die Biographie des Johannes Faust nicht auch ein Beispiel hierfür. Dem um 1480 in Knittlingen geborenen Faust wurde ein Pakt mit dem Teufel genauso zugeschrieben wie seinem Zeitgenossen Paracelsus (1493-1541), der eigentlich Bombast von Hohenheim hieß und schon zu Lebzeiten Luther der Medizin genannt wurde. Insbesondere aber mit Faust war die Figur zu einem Exemplar in der protestantischen Literatur geworden, die den unbedingten naturwissenschaftlichen Erkernntniswillen als Warnung vermitteln sollte: den Vorsatz des Faust, „die Elementa zu spekulieren“ (Volksbuch, 6. Kapitel).

Kapitalismus

Seit dem 13. Jahrhundert in Augsburg als Patriziergeschlecht nachweisbar, stiegen die Welser unter Anton d.Ä. (1451-1518) empor zu einer der größten europäischen Handelsgesellschaft und waren nicht nur im europäischen Großhandel und Asienhandel tätig, sondern auch an einer portugiesischen Indienflotte beteiligt (1505/06). Die Welser faßten in ihrem Unternehmen für damalige Verhältnisse riesige Kapitalien zusammen. Anton d.J. (1486-1557) begründete 1525 den Handel mit Spanisch-Amerika (Zuckerplantagen auf Hispaniola). Venezuela wurde 1527 an die Welser verpfändet, und in der ersten deutschen Kolonie erforschte der Handelsbeauftragte, Generalkapitän und „Konquistador“ Nikolaus Federmann (1505-1542) im Dienste der Welser den Orinoko und zog eigenmächtig in die Hochfläche des Chibcha-Reiches, wo er mit seinen spanischen Rivalen das heutige Bogotá gründete. (). Die Unternehmungen der dortigen welserischen Statthalter und Generalkapitäne A. Dalfinger, N. Federmann, G. Hohermuth und P. von Hutten scheiterten 1546 bzw. 1556 am Neid und an der Fremdenfeindlichkeit Spaniens.

Die Fugger in Augsburg stiegen im 15. Jahrhundert - als kleinbäuerliche Weberfamilie - durch Handel und Geldgeschäfte auf zu einer Handelsgesellschaft mit Weltgeltung. Sie zählten seit 1511 zum deutschen Reichsadel; seit 1514 waren sie Reichsgrafen. Die noch heute bestehende Linie der „Fugger von der Lilie“ wurde begründet von Jakob Fugger d.Ä. (um 1400 -1469). Jakob Fugger d.J. (1459-1525), auch „der Reiche“ genannt, war Bankier der Habsburger und Päpste; er finanzierte die Kaiserwahl und die Kriege des deutschen Kaisers Karl V., kontrollierte die europäische Blei-, Siber- und Kupferproduktion und erwarb das Quecksilber-Monopol. Anton Fugger (1493-1560), der die Leitung des Unternehmens 1525 übernahm, besaß Handelskonzessionen u.a. in Chile, Peru, Moskau. Anton gewährte auch Philipp II. Kredite. Er hinterließ 6 Mio. Goldkronen und einen sehr beträchtlichen Landbesitz.

Industrielle Revolution ist nicht einfach nur eine Hyperbel für Industrialisierung, sondern tatsächlich ein geeigenter Begriff für die revolutionären Prozesse, die sich in dieser Zeit im Abendland vollzogen. Die Industrialisierung begann in England um 1760/'70, griff rasch auf die bedeutenden Staaten in Europa und Nordamerika über. Im volkswirtschaftlichen Sinn ist Industrialisierung ein Prozeß, durch den eine Volkswirtschaft so umgestaltet wird, daß der industrielle Sektor relativ zur Landwirtschaft zunehmende Bedeutung gewinnt. Im weiteren Sinn umfaßt der Begriff jedoch auch außerökonomische Tatbestände, die sich auf die Entwicklung der Industrie beziehen, ihre Wirkung auf die soziale Struktur der Bevölkerung, auf das Verhalten der Individuen und gesellschaftlichen Gruppen zueinander und auf die geistige Verfassung der Menschen schlechthin. Im engeren Sinn ist der große Spurt („Take-off“) im Verlauf der Industrialisierung gemeint, der eine rasche quantitative Veränderung der Gesellschaftsstruktur herbeiführte, die subjektiv als qualitativer Wandel empfunden wurde und zu dem die Industriegesellschaft kennzeichnenden, permanent expandierenden Wachstum führte. Die schon auf der agrarrevolutionären Vorstufe der Industrialisierung durch Bevölkerungsexplosion und Bauernbefreiung entstandene Massenarmut zu beseitigen, war eine der wichtigsten Aufgaben dieser Zeit, gefolgt von Problemen der Klassengegensätze, der Erosion traditioneller Wert- ind Gesellschaftssysteme. Die Vergrößerung des realen Sozialprodukts insgesamt und pro Kopf machte nicht alle zufrieden, und mit jedem industriell-kapitalistischen Produktionsprozeß kamen auch immer wieder neue Klassengegensätze zum Vorschein. Auch „Klassenkampf“ und „Kampf gegen den Klassenkampf“ waren nicht ohne Dienst und Fleiß zu führen. Industrialisierung ist eben auch mit Arbeit, mit Dienstfleiß verbunden und mit Verdienst in der Folge vergleichbar, weil eine Kultur sich in einer für sie zunächst fremden Berufswelt (Kulturberufung) ausbilden läßt und für den neuartigen Fleiß (lat. industria) auf neue Art belohnt wird.

Von Beginn an war auch die neuzeitliche Sklaverei
eine Vorstufe zur Maschinenindustrie und wurde
deshalb auch erst durch die Industrialisierung abgeschafft:
Kohle und Maschinen sollten sich als fleißiger erweisen.

Immanuel Kant (1724-1804) war ziemlich sicher, daß die Probleme der Welt durch den Handel gemildert würden. Zum „Kategorischen Imperativ“ schrieb er 1785 in seiner Grundlegung zur Metaphysik der Sitten: 1.) „Handle so, als ob die Maxime deiner Handlung durch deinen Willen zum allgemeinen Naturgesetz werden sollte.“ 2.) „Handle so, daß du die Menschheit sowohl in deiner Person, als in der Person eines jeden anderen jederzeit zugleich als Zweck, niemals bloß als Mittel brauchest“ (). Adam Smith (1723-1790) knüpfte an die Gedanken von David Hume (1711-1776) an, näherte sich stark den Grundsätzen von Kant und sah die Quelle der sittlichen Beurteilung in der Sympathie: „Handle so, daß ein unparteiischer Beobachter mit dir sympathisieren kann“. Obwohl seine klassische Nationalökonomie die physiokratischen Lehren ablöste, war Smith selbst von den Physiokraten beeinflußt. (). Doch reichte der Einfluß der Physiokraten, vor allem durch die Kreislauftheorie, über Smith hinaus und spielte z.B. in Marx' „Kritik der politischen Ökonomie“ eine erhebliche Rolle. (). Zumindest teilweise blieb auch John Keynes (1883-1946) noch der klassischen Nationalökonomie verhaftet, aber in wesentlichen Fragen trat er zu ihr in Gegensatz und wurde zum Begründer einer eigenen Richtung der Nationalökonomie, die auch Keynesianismus genant wird. (). Innerhalb der Nationalökonomie errang der Keynesianismus rasch so große Bedeutung, daß sogar von einer „keynesianischen Revolution“ gesprochen wurde. Später in seiner Bedeutung teilweise durch andere Theorien, wie z.B. die „neuere“ Quantitätstheorie, zurückgedrängt, spielen auf dem Keynesianismus basierende Theorien dennoch eine große Rolle, so etwa bei den Gewerkschaften des sogenannten Links-Keynesianismus, der das Erfordernis der Erhöhung der effektiven Nachfrage vor allem durch höhere Reallöhne, aber auch durch staatliche Sozialleistungen in den Vordergrund stellt.

Wirtschaftliche Ziele können kurz-, mittel- und langfristiger Natur sein; die traditionellen Ziele einer kurzfristigen Wirtschaftspolitik sind Preisniveaustabilität, Vollbeschäftigung und außenwirtschaftliches Gleichgewicht (vgl. Tafel: „Magisches Dreieck“), wobei die Verfolgung dieser Ziele sich historisch nicht selten als sehr schwierig oder gar widersprüchlich erwies. Wenn zu den drei traditionellen oder klassischen wirtschaftspolitischen Zielen ein weiteres Ziel, nämlich stetiges Wachstum, postuliert wird, können zusätzliche Zielkonflikte entstehen, und aus vormals nur 3 sind 6 Spannungsfelder geworden (vgl. Tafel: „Magisches Viereck“). Seit einigen Jahrzehnten treten zu den Zielen des magischen Vierecks zwei weitere Hauptziele hinzu, nämlich die Wünsche nach gerechter Einkommensverteilung und nach Erhaltung einer lebenswerten Umwelt, so daß aus den 6 Spannungsfeldern im Viereck 15 Spannungfelder im Sechseck geworden sind (vgl. Tafel: „Magisches Sechseck“).

Die Haushalte stellen den Unternehmen Arbeitskräfte zur Verfügung, empfangen dafür von den Unternehmen Geldeinkommen in Form von Löhnen und Gehältern und kaufen Güter und Dienstleistungen bei den Unternehmen. Dafür erzielen die Unternehmen Umsatzerlöse, sei es in Form von Bargeld oder Forderungen. In der modernen Wirtschaft spielen die Banken natürlich eine große Rolle, und, wie wir wissen, geben die Haushalte häufig nicht ihr gesamtes Einkommen für Konsumzwecke aus, weshalb den Banken ein Teil der Einkommen als Ersparnis zufließt. Die Banken sammeln die vielen kleinen und größeren Sparbeträge der Haushalte und geben sie als Kredite an andere Wirtschaftssubjekte, vor allem an die Unternehmen, weiter.

Ein Teil der Einkommen wird jedoch vom Staat in Form von (wie wir wissen: oft viel zu hohen) Steuern und anderen gesetzlichen Abgaben einbehalten. Hinzu treten die Steuereinnahmen, die die Unternehmen zu entrichten haben. Die Staatseinnahmen werden wieder ausgegeben. Sie fließen zum Teil den Haushalten in Form von Gehältern und Löhnen für die Staatsbediensteten zu, ein weiterer Teil wird für die Vergabe von Staatsaufträgen an die Unternehmen verwendet, die dadurch wiederum Umsatzerlöse erzielen; und für besonders förderungswürdige Zwecke erhalten die Unternehmen (oder auch Private) Geldbeträge, die sie nicht mehr zurückzahlen müssen (Subventionen). Die Unternehmen verkaufen Güter und Dienstleistungen an das Ausland und erhalten hierfür Geldeinnahmen oder Forderungen. Ihre Umsatzerlöse nehmen zu und damit ihre Gewinne. Güter und Dienstleistungen werden von den Unternehmen importiert - manchmal auch von den priavten Haushalten oder vom Staat. Für die Unternehmen stellt der Import einen Aufwand dar, sofern es sich nicht um Investitionsgüter handelt, für die priaven Haushalte Konsumausgaben. Das bedeutet für die ausländischen Exporteure, daß sie Geldeinnahmen erhalten bzw. daß Forderungen an die inländischen Importeure entstehen. (Vgl. Tafel).

„Nur wer im Wohlstand lebt, lebt angenehm!“ lautet der Refrain der „Ballade vom angenehmen Leben“ aus der „Dreigroschenoper“ von Bertolt Brecht (1898-1956). Beschränkt sich der Begriff Wohlstand aber auf eine objektivierbare, rein materielle Dimension oder umfaßt er auch subjektives Befinden, also z.B. Lebensqualität?  Seit den 1960er Jahren hat sich die Erkenntnis durchgesetzt, daß das Bruttosozialprodukt (BSP) aus einer Reihe von Gründen kein zuverlässiger Indikator für Wohlstand sein kann. Positive Wachstumsraten des Sozialprodukts bedeuten nicht immer, daß auch die Wohlfahrt eines Landes gesteigert wurde. Insbesondere erfaßt das BSP keine nicht-ökonomischen Gesellschaftsbereiche und selbst die materiellen Aspekte von Wohlstand werden nur annähernd erfaßt. Viele Systeme sozioökonomischer Indikatoren wurden entwickelt, die auch die Bereiche wie Gesundheit, Bildung, soziale Sicherung, Umweltqualität und Freizeit erfassen. Der seit 1990 jährlich berechnete „Index der menschlichen Entwicklung“ geht von drei wesentlichen Determinanten des „menschlichen Handlungsspielraumes“ aus: Gesundheit, Bildung und Einkommen - aber das reicht auch nicht aus! (Vgl. HDI und Wirtschaft).

Wer sich auf dem Weg zu einer neuen Qualität den Vorsprung von der Konkurrenz nicht nehmen
lassen will, der sichert sich diesen Weg nicht selten durch Quantität ab. Weil zur Zeit Quantität
(z.B. Mengenregulationen wie Umfrageergebnisse, Quotenregelung, McDonaldisierung u.s.w.)
vor Qualität geht und alles immer unausgewogener wird, sollte man auf eine Gegenbewegung
gut vorbereitet sein, denn auch dieses Pendel wird wieder in die andere Richtung schlagen.

2001 forderte Herwig Birg die demographische Zeitenwende: „Aus heutiger Sicht müßte das sogenannte «magische» Zieldreieck (vgl. Tafel: Magisches Dreieck), bestehend aus Vollbeschäftigung, Preisstabilität und außenwirtschaftlichem Gleichgewicht, durch das Ziel der demographischen Nachhaltigkeit erweitert werden (stetiges Wachstum - laut Birg: demographisch; vgl. Tafel: Magisches Viereck). Eine Diskussion über eine solche Erweiterung auf breitem politischem Fundament gibt es jedoch noch nicht einmal in Ansätzen. Die wirtschafts- und sozialpolitischen Debatten (Renten- und Gesundheitsreform) und die demographischen Reformdiskussionen (Familienpolitik, Staatsbürgerschaftsrecht, Einwanderungs- und Integrationspolitik) werden in der Regel in getrennt voneinander arbeitenden Sachverständigengremien und Kommissionen diskutiert, so als ob sich auch die wirtschaftliche und soziale Wirklichkeit in verschiedene ressortspezifische Welten aufteilen ließe.“ (Herwig Birg, Die demographische Zeitenwende, 2001, S. 59).

Es sind leider ausgerechnet die in der ökonomisch-demographischen Beziehung als Beispiel angegebenen Opportunitätskosten (BW) und deren Rückkoppelung auf das Pro-Kopf-Einkommen (WB), die irre stark unterschätzt und in ihrem Wechselzusammenhang oft sogar völlig ausgeklammert werden (!) - z.B. von den Poltitikern wegen ihrer Arbeitsteilung und Aufsplitterung (angeblich: „Spezialisierung“) zwischen den „Ressorts“ und z.B. von den Wissenschaftlern wegen ihrer mangelnden „Kommunikation“ zwischen den „Disziplinen“. Sie wissen es einfach nicht: „Je höher das Pro-Kopf-Einkommen in einem Land ist, desto größer ist unter sonst gleichen Umständen - diese Bedingung gilt unausgesprochen immer - das entgangene Lebenseinkommen, wenn eine Frau auf ein eigenen Einkommen durch Erwerbsarbeit verzichtet, um Kinder großzuziehen. Wir bezeichnen diese nur in der Vorstellung existierende entgangene Einkommen als ökonomische Opportunitätskosten, wobei der Begriff »Kosten« im Sinne von »unter anderen Bedingungen möglich erscheinendes Einkommen« verwendet wird, also nicht i.S. von realen Ausgaben verstanden werden darf. An diesem Punkt beziehen wir die neuere Entwicklung der bevölkerungswissenschaftlichen Theorie mit ein, die den bisher ausschließlich im ökonomischen Sinn gebrauchten Begriff der Opportunitätskosten durch die biographischen Opportunitätskosten erweitert: ... die nur in der Vorstellung der Individuen existierenden, theoretisch möglichen Lebenswege und Lebensinhalte ..., die im Spektrum der biographischen Möglichkeiten nicht mehr enthalten sind, wenn bestimmte Lebenslaufalternativen durch langfristige Festlegungen in Form von Partnerbindungen oder Kindern aus dem biographischen Universum des einzelnen ausscheiden. Die ausgeschiedenen Alternativen bilden die biographischen Opportunitätskosten.“ (Herwig Birg, Die Weltbevölkerung - Dynamik und Gefahren, 1996, S. 75-76). So läßt sich das ökonomisch-demographische oder demographisch-ökonomische Paradoxon auch viel besser verstehen!

Herwig Birg ganz stolz: „In meiner Biographischen Theorie der Fertilität sind ökonomische, soziologische und entwicklungspsychologische Erklärungsansätze des generativen Verhaltens zu einer Theorie vereinigt. Abgesehen von ihrer Zielsetzung im Rahmen der wissenschaftlichen Grundlagenforschung hat sich die Theorie als ein brauchbares Instrument für die Erarbeitung realistischer Weltbevölkerungsprojektionen erwiesen .... Die Kernthese der biographischen Fertilitätstheorie ist, daß das Risiko irreversibler langfristiger Festlegungen im Lebenslauf unter den Bedingungen eines permanenten Wandels der ökonomischen, sozialen, gesellschaftlichen und kulturellen Lebensbedingungen zugenommen hat und weiter zunehmen muß. In einer instabilen, von einer permanenten Veränderungsdynamik geprägten Welt ist es rational, irreversible langfristige Festlegungen im Lebenslauf zu vermeiden, um die biographische Entscheidungsfreiheit nicht zu verlieren. Deshalb wurden und werden die familialen langfristigen Festlegungen im Lebenslauf wie die Bindung an einen Partner und die Geburt eines Kindes in eine spätere Lebenslaufphase aufgeschoben oder ganz vermieden. Die Vermeidung langfristiger Festlegungen im Lebenslauf dient insbesondere dazu, berufliche Optionen offen zu halten und die Anpassungsfähigkeit an die Anforderungen der Arbeitsmärkte funktionsfähig zu halten, die Arbeitslosigkeit zu minimieren und die für ein möglichst hohes Pro-Kopf-Einkommen notwendige Produktivität zu maximieren. Die ungewollte demographische Konsequenz dieser Entwicklungstrends ist die permanente Zunahme des Anteils der Frauen an einem Jahrgang, der zeitlebens kinderlos bleibt. Die niedrige Geburtenrate ist ... in erster Linie eine Folge des Anstiegs des Anteils der lebenslang kinderlosen Frauen, nicht etwa, wie fälschlicherweise immer wieder behauptet wird, ein Anstieg der Häufigkeit der Ein-Kind-Familie. Wenn Menschen trotz der damit verbundenen biographischen Festlegungsrisiken die Entscheidung für die Gründung einer Familie treffen, dann haben sie wesentlich häufiger zwei Kinder als eins. Die Zwei-Kinder-Familie und nicht die Ein-Kind-Familie ist die typische und häufigste Familienform. Das in solchen demographischen Kennziffern zum Ausdruck kommende generative Verhalten erscheint im Hinblick auf die biographische Entscheidungslogik durchaus als rational: Die biographische Entscheidungsfreiheit wird durch das erste Kind so gravierend eingeschränkt, daß man sagen könnte, daß die Eltern fortan in einer anderen Welt leben. Diese Welt ändert sich durch ein zusätzliches zweites Kind bei weitem nicht so dramatisch wie dies beim Übergang von einem Leben ohne Kinder zum Leben in Elternschaft geschieht. Ein-Kind-Familien sind im Vergleich zu einem Leben ohne Kinder eine grundsätzliche, lebenslaufbestimmende Alternative, während sie im Vergleich zur Familie mit zwei Kindern eher als eine Vorstufe anzusehen sind, die durch das zweite Kind mehr vollendet als ein weiteres Mal entscheidend verändert wird.“ (Herwig Birg, Die Weltbevölkerung - Dynamik und Gefahren, 1996, S. 65-67).

Aber: Entscheidungen, die zwar physikalisch-chemisch bzw. physiologosch in einem einzelnen Gehirn getroffen werden (denn betroffen sind ja z.B. die Synapsen des einzelnen Menschen, das Nervensystem des einzelnen Menschen, der Körper des einzelnen Menschen, der genetische Code des einzelnen Menschen u.s.w. - eben die Einzigartigkeit), sind trotzdem keine unteilbaren, keine ungeteilten, also keine individuellen Entscheidungen (denn betroffen sind ja z.B. auch der Partner, der Chef u.s.w., eben die Mit-Entscheider), weil jeder einzelne Mensch auch in seiner Entscheidung immer schon von anderen Menschen beeinflußt ist. Dieses wichtige Faktum berücksichtigt Birgs Theorie noch zu wenig. „In Übereinstimmung mit der mikroökonomischen Theorie geht die biographische Theorie von der Sichtweise aus, daß der Mensch unaufhörlich zwischen Alternativen wählt, aber im Unterschied zur mikroökonomischen Theorie wird in der biographischen Theorie das Faktum in die Betrachtung einbezogen, daß der Mensch im allgemeinen die Alternativen nicht wählt, zwischen denen er eine Auswahl trifft. Die biographische Theorie betrachtet die Alternativen als das Ergebnis kumulativer biographieinterner Verdichtungen von Handlungen und Ereignisse sowie das Ergebnis von biographieexternen Vorgaben, die in jedem Lebenslauf eine Rolle spielen. ... Eine generatie Entscheidung ist nicht nur eine Entscheidung für bzw. gegen ein Kind, sondern für bzw. gegen einen bestimmten Lebenslauf als Ganzes. Sie ist eine langfristige Festlegung mit irreversiblen Folgen für den ganzen Lebenslauf: In entwickelten Ländern trifft jede Frau (die aber de facto nicht selbst, nicht individuell entscheidet; HB) mit der Entscheidung (die von anderen beeinflußt ist; HB) für ein Kind gleichzeitig eine Vorentscheidung über die Art und Menge der Entscheidungsalternativen im beruflichen Bereich, und umgekehrt bestimmt das Ergebnis einer beruflichen Entscheidung, welche Alternativen bei familialen bzw. generativen Entscheidungen in den Wahlmengen künftiger Entscheidungssituationen vorkommen können und welche nicht.“ (Herwig Birg, Differentielle Reproduktion aus der Sicht der biographischen Theorie der Fertilität, in: Eckart Voland, Fortpflanzung: Natur und Kultur im Wechselspiel, 1992, S. 198-199 ). Die Entscheidungen über das „generative Verhalten“, wie Birg es nennt, sind zum größten Teil kulturell beeinflußt, also demzufolge kollektive Entscheidungen (z.B. des Paares, des Stammes, des Volkes u.s.w.). Und je zivilisierter eine Kultur, desto kinderfeindlicher ihre Entscheidungen. Anders gesat: je mehr eine Kultur Zivilisation ist, desto weniger entscheiden sich die zu dieser Kultur gehörenden Menschen für Kinder. Was in der Natur eine Regel ist - der Wille zur Weitergabe der eigenen Gene, zur Fortpflanzung -, das wird in der Kultur zu einer Ausnahme, und zwar deutlich in der Menschen-Kultur, deutlicher in deren Historienkulturen und am deutlichsten in den Modernen (Zivilisationen) dieser Historienkulturen, denn deren zivilisierte Phasen sind nahezu der Inbegriff der Negation dieses Willens. Gerade die Menschen dieser Phasen haben immer weniger Kinder und könnten sich mehr Kinder leisten als andere. Vgl. Demographisch-ökonomisches Paradoxon.

Umbau der Gesellschaft (?!). „In den Industrieländern, auf die es demographisch gesehen in Zukunft immer weniger ankommt, ist eine demographische Stabilitätspolitik noch nicht einmal in Ansätzen erkennbar. Die Förderung der Familienbildung mit fiskalischen und anderen staatlichen Instrumenten müßte entscheidend verbessert werden, aber Erfahrungen ... zeigen, daß die Wirksamkeit der Instrumente der Familienpolitik allein nicht ausreicht, um die Geburtenrate auf rd. 2 Kinder je Frau zu erhöhen. Was nötig wäre, ist ein vollständiger Umbau der gesammten Gesellschaft. Wie aber soll diese gigantische Aufgabe je durchgeführt werden, so lange es üblich ist, Geburtendefizite einfach durch Wanderungen zu kompensieren oder sogar überzukompensieren?“  (Herwig Birg, Die Weltbevölkerung - Dynamik und Gefahren, 1996, S. 80). Birg hält es - wie übrigens alle anderen Demographen - für völlig absurd, die sich aus der Bevölkerungsschrumpfung ergebenden Probleme durch Einwanderung mildern zu wollen. Durch die Einwanderung werden diese Probleme nur noch viel größer.

„lm Blick auf diese Leistung ist zu konstatieren, daß das prinzipiell ahistorisch beziehungsweise rein futurisch verfaßte kapitalistische System doch eine Geschichtlichkeit eigener Art hervorgebracht hat. Deren Tendenz wurde in der Anfangsphase des Spiels mit dem Singularbegriff »Fortschritt« mystifiziert. Dies ändert wenig am ironischen Verhältnis des Kapitalismus zu vergangenen Zeiten. Die unternehmerisch bewegte Welt braucht die Vergangenheit im Grunde nur noch, um sie hinter sich zu lassen.“ (Peter Sloterdijk, Realer Kapitalismus: Kollapsverzögerung in gierdynamischen Systemen, in: Ders., Zorn und Zeit, 2006, S. 304).

„Seinen heutigen Mitspielern und Kritikern tritt der Kapitalismus mit hohen Seriositätsansprüchen gegenüber, zumal nach dem Verschwinden der sogenannten sozialistischen Alternative. Sie lassen sich in der These zusammenfassen, er habe ein Wachstumsmodell von prinzipiell unerschöpflicher Zukunftsmächtigkeit anzubieten. In dessen Namen darf von den Akteuren die Bereitschaft zur Teilnahme an Lebensformen verlangt werden, zu denen der permanente technische Wandel und die Durchdringung aller Lebensbereiche durch Kommodifizierung und Geldvermittlung gehören. Die Wahrheit ist, daß es um die Zukunftsfähigkeit des Spiels wohl etwas weniger glänzend steht, als seine Exegeten zu behaupten nicht müde werden. Es genügt, die allgegenwärtige Vokabel sustainability wie ein neurotisches Symptom zu lesen, um den Selbstzweifel des status quo am kritischen Punkt zu fassen. Wie das Wort beweist, besitzen die nachdenklicheren unter den Wirtschaftsexperten der Gegenwart schon einen präzisen Begriff davon, was mit dem Wesen des Systems nicht verträglich ist.“ (Peter Sloterdijk, Realer Kapitalismus: Kollapsverzögerung in gierdynamischen Systemen, in: Ders., Zorn und Zeit, 2006, S. 304-305).

„Tatsächlich stellen auch Nicht-Ponzi-Systeme (also die regulären Volkswirtschaften im besonderen und die Weltwirtschaft im allgemeinen) Ungleichgewichtssysteme dar, die stets ein beträchtliches Maß an interner Gefährdung zu verarbeiten haben. (). Der konsolidierte Kapitalismus kann die ihm innewohnenden Kollapstendenzen (deren erste Manifestation die von Marx beschriebenen Überproduktionskrisen waren) nur durch die ständige Flucht nach vorn kompensieren. Was den heutigen Kunden als Beweis gediegener Geschäftsprinzipien gilt, geht auf die Verfeinerung der Steuerungsinstrumente zurück, deren Schlüsselmechanismus in der »Zentralbankkunst« (vgl. Hans-Joachim Stadermann, Die Fesselung des Midas - Eine Untersuchung über den Aufstieg und Verfall der Zentralbankkunst, 1994) gesehen werden muß. Über diese läßt sich simplifizierend sagen, sie laufe auf ein Verfahren zur Seriösmachung des Unseriösen hinaus - anders ausgedrückt, auf eine Technik der Zusammenbruchsverlangsamung. Mittels Hebung und Senkung der Primärzinsen widmet sich die Zentralbank der Aufgabe, die systemeigenen Kollapsrisiken zu minimieren, indem sie den vom Zins erzeugten Streß auf einem konjunkturell tragbaren Niveau justiert. Bei ihren Regulierungsentscheidungen orientiert sie sich an den aktuellen und erwartbaren Ergebnissen der realwirtschaftlichen Anstrengungen, sprich: an der Summe der Effekte aus Marktausweitung, Produktinnovation und Produktivitätssteigerung. In diesem Kontext bedeutet das vielbeschworene »Anspringen der Konjunktur« nichts anderes als die Verringerung des Insolvenzrisikos für die kreditbelasteten Einheiten. Bei sachgerechter Aussteuerung muß der Druck der Schuldenbedienung auf allen Stufen des ökonomischen Geschehens dem Gesamtsystem nicht zum Verhängnis werden, obschon permanent zahlreiche Unternehmen und Privathaushalte abstürzen. Aufs Ganze gesehen treibt der Schuldenstreß den geldwirtschaftlichen Prozeß zu immer neuen Verjüngungen und Steigerungen voran.“  (Peter Sloterdijk, Realer Kapitalismus: Kollapsverzögerung in gierdynamischen Systemen, in: Ders., Zorn und Zeit, 2006, S. 305-306).

„Der Expansions- und Innovationszwang, durch den sich die kapitalistische Produktionsweise auszeichnet, geht somit auf den kunstgerecht eingedämmten, jedoch nie völlig eliminierbaren Ponzi-Faktor innerhalb des Gesamtsystems zurück. Die Synergie zwischen der Zusammenbruchsverlangsamung und der Mobilisierung kompensierender Leistungen ist freilich heute schon bei einem sensitiven Teilsystem der kapitalistischen Nationalstaaten außer Kraft gesetzt worden: Immer mehr Bürger in den Ländern Europas beginnen zu begreifen, daß der Wohlfahrtsstaat, insbesondere im Blick auf seine Kernkonstruktion, die Rentensysteme, einem Pyramidenspiel gleichkommt, bei dem die Älteren kräftig abzocken, während schon die Spieler der dritten Runde von den Hunden gebissen werden. Daneben besitzen auch die extrem verschuldeten Staatshaushalte in den meisten Ländern längst durchgehend den Charakter von Ponzi-Systemen, deren Stabilität zum großen Teil auf der quasireligiösen Unfähigkeit der Gläubiger beruht, sich einen zahlungsunfähigen Staat vorzustellen (obwohl die Insolvenzkrisen Rußlands und Argentiniens bewiesen haben: Auch das Undenkbare geschieht.).“ (Peter Sloterdijk, Realer Kapitalismus: Kollapsverzögerung in gierdynamischen Systemen, in: Ders., Zorn und Zeit, 2006, S. 306).

„Der kapitalistisch-geldwirtschaftliche Komplex bildet ein weltumspannendes Netzwerk von Operationen. zum Versetzen von Schuldenbergen. Doch selbst das beste kompensierte Ponzi-System kann längerfristig nicht mehr leisten, als den Augenblick seiner Entzauberung auf unbestimmte Zeit zu verzögern - spätestens bis zu dem Moment, in dem der Weg der Expansion versperrt ist, weil alle neuen Mitspieler, die akquiriert werden könnten, dem Spiel schon beigetreten sind. Davon mag die aktuelle Welt noch eine gute Strecke entfernt sein, so daß eine finale Hektik vorerst nicht gerechtfertigt ist. Die Unbestimmbarkeit des Enttäuschungsmoments darf von den Teilnehmern des Spiels noch mit einem gewissen Maß an Berechtigung als prinzipielle Offenheit der Zukunft interpretiert werden. Gleichwohl sollte man die Klienten vorsorglich auf das Votum einer Expertenminderheit hinweisen, dem zufolge der Offenheitseffekt - der Anschein unbegrenzter Fortsetzbarkeit des Spiels zu den gegenwärtigen Bedingungen - kaum noch länger als wenige Jahrzehnte erzielt werden kann. Andere Interpreten geben dem Spiel deutlich mehr Zeit, zumal jene, die optimistisch genug sind, das Ende der fossilen Energien () erst ins 22. Jahrhundert zu datieren.“ (Peter Sloterdijk, Realer Kapitalismus: Kollapsverzögerung in gierdynamischen Systemen, in: Ders., Zorn und Zeit, 2006, S. 306-307).

„Weil die quantitativen Ausweitungen der Geldprozesse von qualitativen Veränderungen der Lebensformen nicht zu trennen sind, müssen sich Ensembles von kapitalistischen Spielern kulturell auf ein permanent revisionistisches Klima einstellen. Was man seit 1800 den Zeitgeist nennt, ist ohne die Mitwirkung des Geldgeists nicht zu denken. Sosehr man auch in den konservativen Milieus die Polarität von Geld und Geist als Antithese stilisieren wollte, hat sich aufs Ganze gesehen die Konvergenz der Pole durchgesetzt. Man redet von der eigenen Zeit, damit man mit ihr gehen kann. Die Anpassungserwartung manifestiert sich in der Forderung nach »Mobilitätsbereitschaft« und »lebenslangem Lernen«, mit dem Ziel, die Berufsbiographien zu flexibilisieren und zugleich ein Höchstmaß an Alterskonsumismus zu ermöglichen - dies ist der Sinn der jüngst auch nach Deutschland übergesprungenen Propaganda für den Methusalem-Kapitalismus kalifornischen Typs. Sosehr also bei dieser ständigen Bewegung die seriösen Werte gefragt scheinen: Die globale Tendenz des Spiels verlangt nach fortschreitender Frivolisierung der Spielerpopulationen. Selbst unter den günstigsten Bedingungen - wenn die sozialstaatliche Befriedung einer Nationalbevölkerung auf breiter Front geglückt ist und die steuerstaatliche Zügelung und Stimulierung der Kapitalwirtschaft in einem Land über längere Zeit in geordneten Bahnen verläuft - ist das System darauf angewiesen, einen steigenden Anteil der Populationen in riskantere Gieraktivitäten und offensivere Leichtsinnspraktiken zu integrieren - ein Sachverhalt, auf den der schale Ausdruck »Konsumgesellschaft« nur von ferne hinweist. Was hier Konsum heißt, bezeichnet die Bereitschaft der Klienten, an kreditbasierten Genußbeschleunigungsspielen teilzunehmen - auf die Gefahr hin, einen großen Teil der Lebenszeit mit Tilgungsgeschäften zuzubringen. Das Geheimnis des lifestyle-Konsumismus verbirgt sich in dem Auftrag, bei seinen Teilnehmern ein neoaristokratisches Gefühl für die völlige Angemessenheit von Luxus und Verschwendung hervorzurufen. Aristokrat im Kapitalismus ist, wer nicht nachdenken muß, um zu wissen, daß ihm oder ihr das Beste zukommt.“ (Peter Sloterdijk, Realer Kapitalismus: Kollapsverzögerung in gierdynamischen Systemen, in: Ders., Zorn und Zeit, 2006, S. 308-309).

Die Globalkapitalismus-Vormacht USA. - „Es ist fatal, daß Europa auch deshalb zum Invasionsgebiet der arabischen Welt mit ihrem demographischen Unruhepotential wird, weil es sich in Globalisierungskriege der Vereinigten Staaten einbinden läßt. Diese Globalisierungsvormacht ist in mehrerlei Hinsicht Verursacherin und Profiteurin der völkerzerstörenden Wanderungsbewegungen. Einerseits strangulieren die USA mit ihrer neokolonialen Ausplünderungspolitik – ausgeführt von Weltbank, Welthandelsorganisation und Internationalem Währungsfonds – ganze Volkswirtschaften und treiben die Menschen auch damit in die Migration. Andererseits sorgen die USA durch politischen Druck dafür, daß Europa statt einer Abschottungs- eine Grenzerweiterungs- und Grenzöffnungspolitik betreibt. Nach innen geschieht dies durch die Dauererweiterung der EU ... Nach außen geschieht es durch die Öffnung der Grenzen, indem Europa – anstatt eine Art militärischen Verteidigungsfall auszurufen – die afrikanischen Flüchtlingsboote noch regelrecht an seine Küsten lotst. ... Indem die USA ihren europäischen Vasallen eine Politik der Entgrenzung aufzwingen, erzwingen sie die Entstaatlichung und Entnationalisierung und damit die Entsozialisierung der europäischen Staatenwelt. Planvoll soll der Konkurrenzkontinent Europa durch fremdrassige Flüchtlingsmassen zersetzt werden, weil interventionsfähige Nationalstaaten gestaltend ins Räderwerk der Globalisierung greifen und ethnisch homogene Völker beträchtliche Gemeinschaftskräfte freisetzen können. Starke Nationalstaaten und intakte Völker sind natürliche Schutzräume und Solidarverbände, die den Globalkapitalisten im Weg stehen und deshalb ausgeschaltet werden sollen. Durch Auflösung nationaler Grenzen und Identitäten wollen die Amerikaner einen Weltarbeitsmarkt mit 6,6 Milliarden Welteinheitsmenschen schaffen, die als moderne Arbeitsnomaden auf dem ganzen Globus den Profitinteressen einiger Weniger dienen. Hierin liegt auch die neue Dimension des Kapitalismus. Das Transnationale war zwar seit jeher im Kapitalismus angelegt, und schon immer erstrebte er eine weltweite Zirkulation von allem, was profitabel und nicht niet- und nagelfest ist: wirtschaftshistorisch waren dies zuerst Waren, dann Kapital und schließlich Dienstleistungen. Aber noch nie konnte der Kapitalismus in dem Maße wie heute Arbeitskräfte in sein globales Austauschprogramm einbeziehen.“ (Jürgen Gansel, Die Arbeitsnomaden von Kosmopolis. Über den Zusammenhang von Globalkapitalismus und Verausländerung, 2006).

Einwanderung im Profitkalkül. - „Für ... Globalkapitalisten ... ist der Mensch ein ethnokulturelles Neutrum ohne jede organische Gemeinschaftsbindung. Deutsche oder Russen, Türken oder Chinesen sind für sie als Völker mit Eigenwert und spezifischer Identität gar nicht existent. Entscheidend ist die marktgerechte Verfügbarkeit vieler austauschbarer Ausbeutungsobjekte: wenn sich durch Geburtenmangel das Arbeitskräfteangebot verknappt, steigen die Löhne und die Arbeitskraft wird teurer; steigt hingegen das Arbeitskräfteangebot, sinken die Löhne und die Arbeitskraft wird billiger. Zur Durchsetzung von Sozialdumping hat das Globalkapital also großes Interesse daran, sich überall ein multiethnisches Arbeitskräftereservoire unterschiedlicher Qualifikationsstufen zu halten. Schon hinter der Türken-Anwerbung in der 1960er Jahren stand – neben der Regierung in Ankara, die ihr schnell anwachsendes anatolisches Proletentum loswerden wollte – maßgeblich die deutsche Industrie. Die Bundesregierung wollte ihre Anwerbeabkommen zuerst auf europäische Länder beschränken. Daß sie sich dann doch für die folgenschwere Hereinholung von Türken entschied, in deren Folge die Ausländerzahl in West-Deutschland von 700 000 (1961) auf drei Millionen (1971) stieg, ist dem Druck der Bundesvereinigung der Deutschen Arbeitgeberverbände geschuldet. Sie forderte die Regierung auf, die im Anwerbeabkommen mit der Türkei festgelegte Befristung der Aufenthaltserlaubnis mit einer Art Personalrotation zu streichen. Der frühere Chef der Bundesanstalt für Arbeit, Josef Stingl, stellte fest: »Damals haben Herr Schleyer und mit ihm die meisten Arbeitgeber eine solche Politik der Rotation ... abgelehnt ...« Profitmaximierung durch Import einer Reservearmee von Lohndrückern stand für die Wirtschaftslenker schon damals über den sozialen Lebensinteressen der Deutschen. Nachgerade obszön ist es, wenn die Globalkapitalisten ihre Einwanderungsforderungen mit dem Geburtenmangel begründen, weil sie ihn selbst maßgeblich verschulden. Sinkende Realeinkommen und soziale Abstiegsangst führen nämlich genauso zum Geburtenboykott wie die Marktgebote totaler Flexibilität und Mobilität, die Familienbindungen zum Karrierehindernis machen. Gerade die Menschen im fortpflanzungsbesten Alter sind durch die verschärfte Arbeitsmarktlage gezwungen, ihre ganze Energie auf ein berufliches Überleben statt auf die Zeugung neuen Lebens zu richten. Die demographische Krise Europas hängt mit diesen familienfeindlichen Sozialbedingungen zusammen. Hinzu kommt ein vom Globalkapital über Medien und Werbeindustrie geschaffenes Gesellschaftsklima, in dem konsum- und spaßgesellschaftliche Selbstverwirklichung jede Bereitschaft zur Übernahme von Familienverantwortung abtötet. Eine Beleidigung des Verstandes ist es zudem, die sinkende Zahl von Europäern im arbeitsfähigen Alter als Zuwanderungsargument anzuführen. Es ist doch eine Binsenweisheit, daß die Arbeitsgesellschaft in einer fundamentalen Krise steckt und für immer weniger Menschen überhaupt Arbeit vorhanden ist. Angesichts chronischer Massenarbeitslosigkeit weitere Einwanderung zu fordern, ist vollendeter Irrsinn, zumal Arbeit systematisch in Niedriglohnländer verlagert wird und immer mehr Industrie- und selbst Dienstleistungsarbeitsplätze der Automatisierung und Rationalisierung zum Opfer fallen. Der Globalkapitalismus befördert also selbst den Geburtenmangel, für dessen buchhalterischen Ausgleich er dann Ausländermassen anheuert. ... In Deutschland will man das alles nicht zur Kenntnis nehmen und bläst weiter in das Horn des Multikulturalismus. ... So verkündet die Wochenzeitung Die Zeit schwärmerisch ...: »Insgesamt ist jeder zwölfte Arbeitnehmer in Deutschland ein Migrant ...« ... Will noch jemand anzweifeln, daß die Arbeitslosigkeit unter Deutschen maßgeblich mit der Verausländerung zusammenhängt?“  (Jürgen Gansel, Die Arbeitsnomaden von Kosmopolis. Über den Zusammenhang von Globalkapitalismus und Verausländerung, 2006).

Eisenbahn, Dampfschiffe, Automobile, Flugzeuge, Raketen, Weltraumsatelliten, Weltraumfähren

Transportmaschinen

Die heutige Globalisierung beruht in vielem auf technischen Erfindungen des späten 18. und vor allem des 19. und 20. Jahrhunderts. Europa wuchs damals zu einem großen Kommunikationsraum zusammen, in dem die staatlichen Schranken für Ideen, Menschen, Waren - sozusagen für „Kapitale“ - durchlässig wurden. Das erste revolutionäre Fortbewegungsmittel, das die maschinelle Mobilmachung seit der Entwicklung der Dampfmaschine hervorbrachte, war die Eisenbahn; es folgten natürlich weitere maschinelle Fahrzeuge wie Dampfschiffe, Automobile, Flugzeuge, später auch Raketen, Weltraumsatelliten und Weltraumfähren.

Eisenbahn, Dampfschiffe, Automobile, Flugzeuge, Raketen, Weltraumsatelliten, Weltraumfähren

Eisenbahn

Eisenbahn, Dampfschiffe, Automobile, Flugzeuge, Raketen, Weltraumsatelliten, Weltraumfähren

Dampfschiffe

Der Vorschlag, ein Schiff mit Hilfe der Dampfkraft anzutreiben, wurde schon im 17. Jahrhundert gemacht. Die ersten praktisch brauchbaren Dampfschiffe waren der in England 1802 von Symington gebaute Heckraddampfer „Charlotte Dundas „ und der von R. Fulton gebaute Seitenraddampfer „Clermont“, der 1807 von New York bis Albany fuhr (Geschwindigkeit: 4 kn, Maschinenleistung: 20 PS), danach als Passagier-Dampfschiff eingesetzt. Damit begann die Dampfschiffahrt. Das erste Schiff, das zumindest teilweise mit Dampfkraft den Atlantik überquerte, war der dreimastige Dampfsegler „Savannah“ (Stapellauf 1818 in New York). Die ersten europäischen Dampfschiffe wurden 1812 in England gebaut, die ersten Dampfschiffe auf Rhein und Elbe (1816 bzw. 1817) stammten ebenfalls aus England. Ab 1836 gab es auch die ersten Schraubendampfer; die Schiffsschraube und die stählernen Schiffsrümpfe setzten sich durch. Seit etwa 1900 mußte die Kohlendampfmaschine der Dampfturbine weichen. 1897 baute Parsons das mit einer 2000-PS-Radialturbine angetriebenes Versuchsschiff „Turbinia“ (Höchstgeschwindigkeit: 34 kn). Von diesem Zeitpunkt an wurden vor allem die großen Überseeschiffe mit Dampfturbinen angetrieben.

Eisenbahn, Dampfschiffe, Automobile, Flugzeuge, Raketen, Weltraumsatelliten, Weltraumfähren

Automobile

Die unabhängig voneinander entwickelten Fahrzeuge von Daimler und Benz wurden also nahezu gleichzeitig in den Jahren 1885 und 1886 erprobt. Voraussetzung hierfür war, daß der für die Bedürfnisse von Handwerk und Kleingewerbe konzipierte, seit 1862 entwickelte und 1876 patentierte Viertaktmotor von Nikolaus Otto (1832-1891) frei verfügbar geworden war. Das Verdienst von Benz war die Neukonstruktion eines zweckmäßigen Straßenfahrzeugs als Einheit aus Fahrgestell und Verbrennungsmotor. Benz ließ seinen anfangs dreirädrigen Wagen im Januar 1886 vom Kaiserlichen Patentamt schützen. Mit dem von Daimler und Maybach entwickelten leichten Einbau-Verbrennungsmotor sollten Straßenfahrzeuge, aber auch kleine Boote, Lokomobile und Kleinlokomotiven motorisiert werden. Nachdem 1885 ihr erster Versuchsträger, ein hölzernes Motorzweirad mit Stützrädern, und 1886 ihr einzylindriger Motor in eine Kutsche eingebaut war, schuf Daimler 1892 den Zweizylinder-Reihenmotor und baute seit 1899 auch Vierzylinder-Motoren. Die 1883 gegründete Firma Benz & Cie. und die 1890 gegründete Daimler-Motoren-Gesellschaft fusionierten 1926 zur Daimler-Benz AG (). Der Name „Mercedes“ - seit 1900 im Gebrauch - geht zurück auf den Vornamen der Tochter eines Mannes, der die Konstruktion eines Daimler-Rennwagens anregte, der 1899 in Nizza siegte. Maybach, der auch an der Konstruktion des ersten schnell laufenden Benzinmotors beteiligt war und schon vor 1882 dafür den Vergaser erfunden hatte, entwickelte wichtige Aggregate wie Wechselgetriebe, Lamellenkühler und Spritzdrüsenvergaser. Mit Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917), der das erste (nach ihm benannte) lenkbare Starrluftschiff LZ 1 (Start: 1900) konstruierte, und seinem Sohn Karl Maybach (1879-1960) gründete Wilhelm Maybach 1909 in Friedrichshafen eine Fabrik zur Herstellung von Motoren für Luftschiffe (). Daraus ging die die Maybach-Motorenbau GmbH hervor.

Von 1923 bis 1929 arbeitete bei der Daimler- Motoren-AG ein Mann, der ebenfalls in die Geschichte der Kraftfahrzeuge eingehen sollte: Ferdinad Porsche (1875-1951) war Konstrukteur von Automobilen und Kraftfahrzeugteilen sowie Inhaber von ca. 1230 Patenten und Gründer des Unternehmens Porsche AG. 1934 war der Baubeginn für die Prototypen des späteren Volkswagens. Daneben konstruierte Porsche Rennwagen, später auch Panzerfahrzeuge. 1939 wurde Porsche als Betriebsführer der Volkswagen GmbH eingesetzt, und nach der Neugründung 1949 legte er den Schwerpunk wieder auf die Konstruktion und den Bau sportlicher Serienfahrzeuge.

Im Straßenverkehr erschien das Auto anfangs als vielfach angefeindeter Eindringling. Rücksichtslose Herrenfahrer und Chauffeure, die sich den Wagen der Besitzer für Spritztouren ausliehen, trugen zum schlechten Ruf der frühen Autofahrer bei. Realativ zu den heutigen Verhältnissen gesehen, waren sie „Raser“.

Das Jahr 2000 für die Autoindustrie

Für die deutsche Autoindustrie war 2000 ein Rekordjahr; sie steigerte ihren Umsatz um 8,2 % auf 431,2 Mrd. DM. Das Exportgeschäft konnte um 14,1 % auf 251,2 Mrd. DM ausgeweitet werden. Knapp 60 % der Umsatzes wurden außerhalb Deutschlands erwirtschaftet. Auf das Inland entfielen 152 Mrd. DM (+ 1,8 %). Im Jahr 2000 investierte die deutsche Autoindustrie 21 Mrd. DM im Inland (1995 bis 2000: 90 Mrd. DM). Die Investitionen in ausländische Fertigungsstätten beliefen sich 2000 auf 22 Mrd. DM. Die deutsche Autoindustrie schuf im Jahr 2000 rund 27000 neue Arbeitsplätze und beschäftigte Ende des Jahres 754000 Menschen. Die Branche festigte 2000 ihre Stellung als einer der bedeutendsten Bereiche des verarbeitenden Gewerbes in Deutschland. Mit 767100 Personen im Jahresdurchschnitt (+ 1,6 % gegenüber 1999) entfielen auf die Betriebe von Unternehmen ab 20 Beschäftigten der Autoindustrie 12,3 % aller Beschäftigten des verarbeitenden Gewerbes. Der Handel mit Kraftfahrzeugen in Deutschland ging 2000 um 4,3 % gegenüber 1999 zurück; der Verkauf von Kraftfahrzeugen an gewerbliche Abnehmer sank um 7,1 %, der Umsatz im Einzelhandel um 3,2 %. In Deutschland wurden im Jahr 2000 rund 5,1 Mio. Kraftfahrzeuge produziert. Statistisch wurde das Vorjahresergebnis zwar um 3,3 % unterschritten, aber um die Produktionsumstellung bei VW bereinigt konnte es wieder erreicht werden. Die deutschen Hersteller lieferten 2000 rund 4 Mio. Kraftfahrzeuge ins Ausland. Die Ausfuhrwerte stiegen um 12,5 % auf 150,9 Mrd. DM. In den USA kletterte der Marktanteil aller PKW mit deutschen Markenzeichen auf 8,7 %. In den folgenden Jahren stiegen die Bestellungen sogar noch - allerdings nur bis zu dem Zeitpunkt, als Kanzler Schröder verkünedete: „Deutschland wird sich an Abenteuern nicht beteiligen“ (). Die internationale Autoindustrie erreichte 2000 mit 57,6 Mio. hergestellten Kraftfahrzeugen einen historischen Höchststand. Die weltweite Fertigung deutscher Marken stieg mit einem Produktionsplus von 5 % auf 9,7 Mio. Einheiten. Der Anteil deutscher Marken an der Weltproduktion 2000 lag bei 24 %.

Autodiebstahl

Obwohl der Kraftfahrzeug-Diebstahl seit dem Höchststand von 1993 stetig zurückgegangen war und die slawisch-osteuropäischen Völker zumindest ihren ersten Bedarf an Kraftfahrzeugen gedeckt hatten, wurden im Jahr 2000 in Deutschland 66927 PKW entwendet, davon blieben 32054 auf Dauer verschwunden, sagt die Statistik (die sogenannte „Dunkelziffer“ dürfte auch hier viel höher liegen!) Die Hälfte der „untersuchten“ Autodiebstähle ereigente sich in Berlin und in Ostdeutschland. Laut Statistik wird in Italien sogar alle zwei Minuten ein Auto geklaut: „deswegen hat der Papst auch kein Heimweh“ (Harald Schmidt).

Dem Flugzeugbau liegt die Idee der Imitation des Vogelflugs zugrunde, die schon in der antiken Sage (Dädalus, Ikarus) auftauchte. Flugapparate, deren Flügel durch Muskelkraft bewegt werden sollten, entwarf Leonardo da Vinci bereits um 1500 (). Bekannt wurde der mißglückte, mit Schlagflügeln angestellte Flugversuch von Albrecht Ludwig Berblinger (1770-1829), genannt „Schneider von Ulm“, der mit seinem halbstarren Hängegleiter am 31. Mai 1811 über der Donau abstürzte. In England begann 1792 G. Caylay mit Modellen starrflügeliger Flugapparate zu experimentieren. Er entwickelte die noch heute übliche Flugzeugform und erprobte 1852/53 das erste Gleit-Flugzeug, das einen Menschen trug. Unter den Pionieren des Gleitflugs ragt jedoch nur einer heraus: Otto Lilienthal (1848-1896). Dieser deutsche Ingenieur und Flugpionier, der in Anklam geboren wurde und in Berlin an den Folgen eines Absturzes verstarb, begann schon früh mit der Durchführung aerodynamischer Untersuchungen zur Erforschung des Vogelflugs (vgl. „Der Vogel als Grundlage der Fliegekunst“, 1889). Otto Lilienthal unternahm in Gleitflugzeugen, die er zusammen mit seinem Bruder Gustav Lilienthal (1849-1933) konstruierte, ab 1891 Gleitflüge bis zu 300 m Länge. Diese Versuchsflüge legten die Grundlage für den erfolgreichen Segelflug. Der Hannoveraner Karl Jatho (1873-1933) war es, der die weltweit ersten Motorflüge durchführte (). Am 18. August 1903 führte er einen Motorflug in der Vahrenwalder Heide bei Hannover durch, der „von vier Augenzeugen notariell bestätigt“ wurde. Sein Flugzeug, ein Doppeldecker mit einem 12-PS-Einzylinder-Benzinmotor und 36 m² Flügelfläche ohne Flügelprofil, flog etwa 20 Meter weit knapp 50 cm über dem Boden. Jatho verbesserte diese Leistung drei Monate später mit einem 80 Meter langen Flug in einer Höhe von 2,70 m. Vier Monate nach diesem ersten Motorflug von Jatho führten Wilbur Wright (1867-1912) und sein Bruder Orville Wright (1871-1948) am 17. Dezember 1903 mit dem von einem 12-PS-Benzinmotor angetreibenen Doppeldecker ihre Motorflüge durch. 1905 nahmen die Gebrüder Voisin in Paris den Flugzeugbau auf. Der deutsche Flugzeugkonstrukteur und Industrielle Hugo Junkers (1859-1935) erhielt 1907 das Patent für einen Doppelkolbenmotor (Junkers-Motor), 1910 für ein Naturflügelflugzeug und fertigte 1915 das erste Ganzmetall-Flugzeug der Welt (mit freitragenden Flügeln; J1). Die durch den Ersten Weltkrieg beschleunigte Weiterentwicklung des Flugzeugs leitete die Spezialisierung in der Flugzeugkonstruktion ein. Mit dem weltweit ersten Ganzmetall-Flugzeug (F-13) von Junkers war im wesentlichen die zukünftige Flugzeugform vorgezeichnet: der mit einem Leichtmetallrumpf ausgestattete, freitragende Eindecker mit vorn angebrachten Luftschrauben und am Ende des Rumpfs befindlichem Leitwerk.

Trotz Junkers' Ganzmetall-Flugzeuge konnten die von Ferdinand Graf von Zeppelin (1838-1917) und seinen Nachfolgern der „Luftschiffbau Zeppelin GmbH“ gebauten über 100 Zeppeline immer noch Erfolge verbuchen, doch spätestens nach dem 6. Mai 1936, als LZ 129 („Hindenburg“) in Lakehurst (USA) ausbrannte und dadurch in Deutschland der Luftschiffbau endete, wurden die Luftschiffe von den Flugzeugen verdrängt.

Ein Flugzeug, das von einem oder mehreren Raketentriebwerken angetrieben wird, nennt man bekanntlich Raketenflugzeug (). Ende der 1920er Jahre unternahm der deutsche Ingenieur und Schriftsteller Maximilian Valier (1895-1930) erste Versuche, den Raketenantrieb für Flugzeuge nutzbar zu machen. 1928 baute er ein von Raketen angetriebenes Auto (), 1928/29 einen von Pulverraketen getriebenen Schlitten (unbemannt, 380 km/h). Bei seinen Raketenversuchen in Berlin kam Valier 1930 ums Leben. Ernst Heinkel (1888-1958) baute 1937 das erste Raketenflugzeug der Welt, die von einer Flüssigkeitsrakete angetriebene Heinkel He 176 (Erstflug 1938), und das erste Strahlflugzeug (Düsenflugzeug) der Welt, die Heinkel He 178 (Erstflug: 1939). Willy Messerschmitt (1898-1978), der 1925 mit seinem Motorflugzeugbau begann, hielt mit seiner aus der seit 1934 entwickelten Messerschmitt Me 109 hervorgegangenen Messerschmitt Me 209 (Me 109 R) den Geschwindigkeitsweltrekord für Flugzeuge mit Kolbenmotor von 755,138 km/h von 1939 bis 1969, also 30 Jahre lang. 1941 baute er den Prototyp des ab 1943 in Serie gebauten Raketenabfangjägers Messerschmitt Me 163 B; er erreichte erstmals eine Geschwindigkeit von über 1000 km/h. Sein erstes serienmäßige Strahlflugzeug (Düsenflugzeug) als Jagdflugzeug, die Messerschmitt Me 262, baute Messerschmitt ab 1944.

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Raketen

Wahrscheinlich wurden Raketen erstmals im 12. Jahrhundert von den Chinesen als Feuerwerkskörper, im 13. Jahrhundert auch zu militärischen Zwecken (Verschießen von Brandsätzen) verwendet. Über die Araber wurden im 13. Jahrhundert auch in Europa Raketen bekannt und hier gelegentlich als Kriegsraketen, im 17. Jahrhundert vor allem zu Feuerwerkszwecken verwendet. 1808 konstruierte der englische General W. Congreve eine nach ihm benannte Pulver-Rakete (Reichweite: 2000 m), die auch zum militärischen Einsatz kam. In den folgenden Jahrzehnten stellten zahlreiche Armeen besondere Raketen-Truppen auf, die aber mit der waffentechnischen Verbesserung der Artillerie ihre Bedeutung verloren und um 1870 abgeschafft wurden. Von Bedeutung blieb der Einsatz von Raketen in der Feuerwerkerei, in Seenotfällen (Rettungsrakete ab 1816) und im Walfang (ab 1821). Um 1900 wuchs wieder das Interesse an Raketen, speziell an der theoretischen und experimentellen Raketen-Forschung. Die Raketentechnik wurde vor allem in Deutschland vorangetrieben. Nach Versuchen, z.B. seit 1930 durch Rudolf Nebel (1894-1978) und H. Walter sowie H. Oberth und J. Winkler, konnten Wernher von Braun (1912-1977) und W. Dornberger die weltweit erste Flüssigkeitsrakete (A4) entwickeln, die ab 1942 als V2 mit einer Sprengladung von 980 kg gegen Ziele, v.a. in England, eingesetzt wurde. (Vgl. V-Waffen). Als von Braun in Deutschland technischer Direktor des Raketenflugprojektes der Heeresversuchsanstalt in Peenemünde war (seit 1937), wo er die erste automatisch gesteuerte Flüssigkeitsrakete A4 (später V2) entwickelte, konnte er Hitler (1889-1945) nicht so recht vom Programm der Weltraumfahrt überzeugen: „Mein Führer, in wenigen Jahren können wir mit diesen Raketen auf dem Mond landen“, soll er gesagt haben, woraufhin Hitler entgegnet haben soll: „Was soll ich auf dem Mond? Ich will nach London.“ Hitler gefiel, daß von Braun die weltweit ersten Raketen gebaut hatte, aber dem Programm für Atomwaffen schenkte er weniger Aufmerksamkeit, obwohl die seit Ende der 1930er Jahre betriebene Atomwaffenforschung in Deutschland (z.B. in Berlin und Göttingen) die weltweit erste war und bis 1943/44 auch die weltweit einzige blieb. Erst die aus Deutschland vertriebenen Juden rieten den USA, auch eine Atombombe zu bauen, so daß es ab 1943/44 zwei Nationen mit einem Programm für Atomwaffenforschung gab: Deutschland und USA. Wahrscheinlich haben in dieser Zeit Deutschlands Wissenschaftler und Militärforscher neben Atombomben auch schon Wasserstoffbomben und „Atom-und-Wasserstoff-Misch-Bomben“ getestet.

Ein Raketenflugzeug ist ein von einem oder mehreren Raketentriebwerken angetriebenes Flugzeug (). Erste Versuche, den Raketenantrieb für Flugzeuge nutzbar zu machen, erfolgten Ende der 1920er Jahre, v.a. durch den deutschen Ingenieur und Schriftsteller Maximilian Valier (1895-1930), der bei seinen Raketenversuchen in Berlin ums Leben kam, nachdem er 1928 ein von Raketen angetriebenes Auto (), 1928/29 einen von Pulverraketen getriebenen Schlitten (unbemannt, 380 km/h) gebaut hatte. Ernst Heinkel (1888-1958) baute 1937 das erste Raketenflugzeug der Welt: die von einer Flüssigkeitsrakete angetriebene Heinkel He 176 (Erstflug 1939). Willy Messerschmitt (1898-1978) baute 1941 den Prototyp des ab 1943 in Serie gebauten Raketenabfangjägers Messerschmitt Me 163 B; er erreichte erstmals eine Geschwindigkeit von über 1000 km/h.

Raketenastronomie heißt derjenige Bereich der Astronomie, der mit unbemannten Raketen, die in die Hochatmosphäre der Erde aufsteigen, durchgeführt wird. Er dient vor allem zur Untersuchung der Wellenlängenbereiche, die durch die Atmosphäre absorbiert werden. In der geschichtlichen Entwicklung spielte die Raketenastronomie vor allem seit den 1940er und 1950er Jahren eine größere Rolle, als es noch nicht möglich war, die Erdatmosphäre mit Erdsatelliten über längere Zeit zu überwinden (). Raketen bzw. Raketenmotoren werden natürlich auch für Weltraumfähren gebraucht (). Weil die Rakete ein nach dem Rückstoßprinzip arbeitendes Fluggerät ist, bewegt sie sich nicht in die Richtung, in die die Treibstoffe bzw. die Verbrennugsgase oder die Teilchen (bei elektrischen Antrieben) strömen, sondern in die genau entgegengesetzte Richtung. Die Grundgleichung der Raketentheorie lautet: V_E = u · ln M₀/M₁

V_E = erreichbare Geschwindigkeit der Rakete
u = als konstant angenommene Ausströmungsgeschwindigkeit der Verbrennungsgase (bzw. des Teilchenstroms bei den elektrischen Antrieben)
M₀ = Startmasse
M₁ = End- oder Leermasse nach Verbrennen des Treibstoffs u.s.w. (die Nutzmasse der Rakete ist in der Leermasse enthalten)

Nach dem 2. Weltkrieg in die USA eingewanderte Europäer, wie z. B. der Deutsche Wernher von Braun sorgten für den Beginn der Raumfahrt, die Mondlandung, die Festigung der USA als Weltmacht und für den kulturellen Retransfer. Wissenschaftler und Techniker, später auch Künstler, brachten sich und ihr Können nach Amerika, das deren (Aus-) Wirkungen nach Europa zurückschickte. Aber es waren immer Europäer, vor allem Deutsche, die, von US-Amerikanern ins Land geholt, auf Europa und die Welt zurückwirkten. Nach dem 2. Weltkrieg kamen also erstmalig die Hauptanstöße für den innerkulturellen Transfer aus den USA, die die Richtung um 180° zu drehen vermochten, weil sie den Weltmachtskrieg und dadurch auch die Wendehälse gewonnen hatten.

Eisenbahn, Dampfschiffe, Automobile, Flugzeuge, Raketen, Weltraumsatelliten, Weltraumfähren

Weltraumsatelliten

Der einzige natürliche Satellit unserer Erde ist der Mond. Die mit Raketen () in eine Umlaufbahn um unsere Erde geschossenen Körper nennt man Erdsatelliten. Da die Menschen wohl bald auch anderen Weltraumkörpern künstliche Satelliten „senden“ werden, sollte man in dem Zusammenhang schon heute nicht mehr nur von Erdsatelliten, sondern von Weltraumsatelliten sprechen. Alle (Weltraum-)Satelliten sind also Raumflugkörper, die sich auf elliptischer oder kreisförmiger Bahn um eine Zentralmasse drehen. Exakt kreisrunde Umlaufbahnen können mit künstlichen Satelliten in der Praxis nie erzielt werden, denn kleinste Abweichungen von der erforderlichen Kreisbahngeschwindigkeit in der vorgegebenen Einschußhöhe und Abweichungen vom genau horizontalen Einschuß in die Umlaufbahn führen zu einer Ellipse. Wird z.B. bei einem Einschuß in 500 km Höhe über der Erdoberfläche die erforderliche Kreisbahngeschwindigkeit von 7,6 km/s überschritten, so entsteht eine Ellipse, die in ihrem Apogäum entsprechens weit über die Einschußhöhe hinausragt. Bei Überschreiten der Entweichgeschwindigkeit kann ein Flugkörper sogar vollständig dem Erdanziehungsbereich entkommen. Die näheren Erdsatelliten, die sich noch in den äußeren Schichten der Erdatmosphäre bewegen, werden in einer mehr oder weniger langen Zeit wieder abstürzen; Erdsatelliten, die vollständig außerhalb der Erdatmosphäre kreisen, können über eine nahezu unbegrenzte Zeitspanne ihren Umlauf fortsetzen. (Vgl. Grenze der Erdatmosphäre).

Nach der Entwicklung leistungsfähiger Trägerraketen () begann mit dem ersten sowjetischen Satelliten „Sputnik 1“ 1957 und dem us-amerikanischen Satelliten „Explorer 1“ 1958 die Erforschung des erdnahen Weltraums. Bereits 1961 konnten die ersten bemannten Raumflugkörper in eine Erdumlaufbahn gebracht werden. Parallel dazu liefen die Entwicklung und der Start von Forschungssatelliten für geophysikalische, astronomische, biologische und andere Messungen sowie von Nutzsatelliten verschiedenster Art (Kommunikations-, Wetter-, Navigationssatelliten u.a.). Ihren Dienst begannen die ersten Fernmeldesatelliten 1960.

Weltraumsonden, auch Raumsonden oder Sonden genannt, sind die mit Hilfe von Mehrstufenraketen () auf eine die Erde verlassene Bahn gebrachten unbemannten Raumflugkörper für wissenschaftliche Messungen im Weltraum. Zu ihnen zählen solche zur Erforschung des Mondes, der Planeten, der Sonne, des interplanetaren Raums und des Weltraums außerhalb des Sonnensystems. Am 2. Januar 1959 startete z.B. die erste Mondsonde („Lunik 1“), es folgten weitere Mondsonden, dann die verschiedenen Planetensonden und Sonnensonden sowie die Sonden, die das Sonnensystem verlassen sollten. Vgl. zu den vielen Sonden besonders z.B. „Pioneer 6“, „Pioneer 10“, „Voyager 1“, „Voyager 2“, „Mars Express“).

Bis zu 30 Satelliten (drei davon in Reserve) sollen ab 2013 Signale zur metergenauen Ortsbestimmung auf die Erde senden. Zu den Hauptanwendungsbereichen des europäischen Satelliten „Galileo“ gehören das Verkehrswesen (Ortung und Ermittlung der Geschwindigkeit von Fahrzeugen, Wegplanung), soziale Einrichtungen (z.B. Hilfe für Behinderte und Senioren), die Justiz und der Zoll (Feststellung des Aufenthaltsorts von Verdächtigen, Grenzkontrollen), das Bauwesen (geographische Informationssysteme), die Such- und Rettungsdienste sowie der Freizeitsektor (etwa zur Orientierung auf dem Meer und in den Bergen). Anders als „GPS“ („Global Positioning System“) ist „Galileo“ in erster Linie ein ziviles System, die Verfügbarkeit des Signals soll weltweit garantiert werden. Nach der EU Kommission und dem EU-Ministerrat hatte am 23. April 2008 auch das europäische Parlament grünes Licht für die Ausschreibungen zu diesem größten europäischen Industrieprojekt gegeben. Für den Zeitraum 2007-2013 sind dafür 3,4 Mrd. € aus dem EU-Haushalt vorgesehen.

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Weltraumfähren (einschließlich Weltraumstationen)

Weltraumfähren (Raumfähren, Raumtransporter, z.B. „Space Shuttle“) sind mehrfach wiederverwendbar, so die von der N.A.S.A. in den USA entwickelte erste Weltraumfähre, die mehrfach wiederverwendbar ist und nach einigen Probeflügen erstmals bemannt am 12. April 1981 gestartet wurde (Raumfähre Discovery). Die ersten Vorarbeiten zu diesem Space Shuttle begannen bereits 1968. Den die Erde als Satellit () umkreisenden Teil bezeichnet man als Orbiter. Die drei Raketenmotoren des Space Shuttle werden beim Aufstieg durch einen äußeren Tank von 46,9 m Länge und 8,4 m Durchmesser mit Treibstoff versorgt. Dieser Tank wird kurz vor Erreichen der Erdumlaufbahn abgeworfen und tritt wieder in die Erdatmosphäre ein. Er ist der einzige Teil des Space Shuttle, der nicht geborgen wird. Dagegen können zwei mit festen Treibstoffen arbeitende Zusatzraketen, die ebenfalls beim Start gezündet werden, mit Bergungsschiffen nach dem Aufschlag auf den Ozean geborgen und anschließend wiederverwendet werden. Bereits in einer Höhe von etwa 43 km werden die Zusatzraketen abgetrennt und fallen an Fallschirmen zurück (). Der Orbiter enthält bei einigen Missionen vor allem das von der europäischen raumfahrtindustrie entwickelte „Spacelab“, das die verschiedensten wissenschaftlichen Aufgaben bewältigen kann. Das von dem deutschen Unternehmen ERNO in Bremen gebaute Spacelab wird in der sogenannten Nutzlastbucht des Space Shuttle untergebracht. Die wissenschaftliche Zielsetzung umfaßt z.B. die Astronomie, die Sonnenphysik, die Materialwissenschaften, die Geophysik (Atmosphäre, Magnetosphäre), die Plasmaforschung und die Biomedizin. Der erste Einsatz des Spacelab war am 28.11.1983. Am 30.10.1985 erfolgte die erste rein deutsche D1-Mission beim 4. Einsatz des Spacelab; die D2-Mission folgte dann vom 26.04. bis 06.05.1993.

Am 11. Novemnber 1982 fand der erste kommerzielle Flug der us-amerikanischen Raumfähre „Columbia“ statt, bei dem zwei Nachrichtensatelliten auf Umlaufbahnen gebracht wurden. Am 4. April 1983 startete die mit stärkeren Triebwerken ausgerüstete us-amerikanische Raumfähre „Challenger“, um einen Fernmeldesatelliten (2500 kg Masse) auf eine Umlaufbahn zu bringen.

7 Astronauten starben, als am 28.01.1986, 73 Sekunden nach dem Start, die Raumfähre „Challenger“ explodierte. Diese Katastrophe warf das Raumtransporter-Programm der N.A.S.A. erheblich zurück. Erst am 29.09.1988 konnte die Raumfähre „Discovery“ wieder starten und das Programm fortsetzen. Mit dem Space Shuttle wurden auch verschiedenen Erdsatelliten und Raumsonden ausgesetzt (). Dazu gehört u.a. die Venussonde „Magellan“ (Start: 04.05.1989) und das „Hubble-Space-Telescope“. Spektakulär war auch die erstmalige Reparatur eines Satelliten („Solar Maximum Mission“) und des „Hubble-Space-Telescope“. Insgesamt kann das Space Shuttle Nutzlasten bis zu 30 t in eine Umlaufbahn bis zu 185 km Höhe bringen. Entsprechend geringere Nutzlasten lassen sich theoretisch bis zu einer Maximalhöhe von 600 km tragen. (Vgl. Daten der Erde).

Das bis heute größte und kostspieligste zivile Projekt der Raumfahrtgeschichte ist die seit 1998 im Aufbau befindliche, ab 2000 ständig bewohnte ISS (International Space Station). Ihre Fertigstellung wird bis mindestens 2010 dauern, danach soll sie bis 2016 noch weiter betrieben werden. Mit der Ankunft der 19. Langzeitbesatzung im Juli 2009 sollen erstmals sechs (statt bisher drei) Besatzungsmitglieder dauerhaft auf der ISS arbeiten können, weil dann mehr Schlaf- und Wohnmöglichkeiten sowie zwei Raumschiffe für eine eventuelle Evakuierung der Station zur Verfügung stehen werden. Die ISS wird dann 455 t wiegen. Nach einer Verzögerung von mehreren Jahren wurde am 7. Juli 2008 das europäische Weltraumlabor „Columbus“ an Bord der US-Raumfähre Atlantis zur ISS gestartet. Nach zweitägigem Flug dockte der Space Shuttle mit seiner siebenköpfigen Crew an der ISS an. Das fast 13 t schwere Labor wurde von einem Roboterarm aus der Atlantis gehoben, an seinen Platz an der ISS transportiert und von zwei NASA-Astronauten in einem rund achtstündigen Außeneinsatz mit der ISS verbunden. Ursprünglich war der deutsche ESA-Astronaut Hans Schlegel für diesen Einsatz vorgesehen, der aber wegen eines kurzzeitigen gesundheitlichen Problems in der ISS bleiben mußte. Erst einen Tag später wurde das Labor von Schlegel und seinem ESA-Kollegen Leopold Eyharts betreten, um das Strom- und Wassersystem hochzufahren.

- Strom: Transport elektrischer Ladungen -

Elektrizität, Telegraphie, Telefon, Hör-Rundfunk, Film, Fernseh-Rundfunk, Computer

Elektrizität

Elektrizität ist eine Sammelbezeichnung oder ein Hyperonym für alle Erscheinungen im Zusammenhang mit ruhenden oder bewegten elektrischen Ladungen (den positiven oder negativen Elektrizitätsmengen bzw. der Überschuß der einen gegenüber der anderen Elektrizitätsmenge, wobei Ladungen gleichen Vorzeuchens sich abstoßen und solche verschiedenen Vorzeichens sich anziehen) und den damit verbundenen elektrischen und magnetischen Feldern; insbesondere wird die Bezeichnung Elektrizität auf das Auftreten von Ladungen sowie auf die Erscheinungsform der Ladung selbst angewendet: Elektrizitätsmenge ist also gleich Ladung(smenge). Die in diesem Sinne verstandene Elektrizität ist in ihren beiden Erscheinungsformen (positive und negative Elektrizität bzw. Ladung) an Materie gebunden. Die negative Elektrizität ist vor allem mit den Elektronen verknüpft. Infolge des Aufbaus der Materie und ihrer Atome haben makroskopische Körper bei negativer Aufladung einen Elektronenüberschuß, bei positiver Aufladung einen Elektronenmangel. Zwischen elektrisch geladenen Körpern treten elektrische Felder und Kräfte bzw. elektrische Spannungen auf. Diese bedingen, daß gleichartig geladenene Körper sich abstoßen, ungleichartig geladene sich anziehen. Der Ausgleich unterschiedlicher Aufladungen erfolgt z.B. bei Verbindung über einen elektrischen Leiter durch Elektronenfluß vom negativ geladenen zum positiv geladenen Körper. Dieser Ladungsstrom wird als elektrischer Strom bezeichnet.

Ohne elektrischen Strom kein elektrisches Licht! Den mehrfach verbesserten und häufig künstlerisch reich ausgestalteten Öllampen traten vom Ende des 18. Jahrhunderts an allmählich auch Gaslampen zur Seite, wobei zumeist Steinkohlengas verwendet wurde. Der deutsche Uhrmacher H. Goebel erfand 1854 die erste praktisch brauchbare Glühlampe, indem er einen verkohlten Bambusfaden in eine luftleer gemachte Flasche einschmolz; den Strom entnahm er einer Batterie von Zink-Kohle-Elementen. Jedoch wertete Goebel seine Erfindung nicht technisch aus. Erst die nach Einführung der Dynamomaschine durch Siemens (1816-1892) entwickelten elektrischen Glühlampen fanden verbreitete Anwendung. Sie stellen tatsächlich den großen technischen Fortschritt in der Entwicklung der Beleuchtung dar. Die erste brauchbare elektrische Glühlampe (eine Kohlenfaden-Glühlampe) entwickelte Thomas Alva Edison 1879.

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Telegraphie

Die immer breitere Nutzung der Elektrizität leitete ein neues Stadium der industriellen Entwicklung ein. Bereits 1832 war dem englischen Physiker und Chemiker Michael Faraday (1791-1867) das Prinzip des Generators bekannt. Der elektrische Strom fand bald seine erste praktische Anwendung, z.B. in der Telegraphie, denn 1833 konstruierten Carl Friedrich Gauß (1777-1855) und Wilhelm Weber (1804-1891) den ersten elektromagnetischen Telegrafen, 1834 Moritz Hermann Jacobi (1801-1874) den ersten Elektromotor. Die Konstruktion einer Dynamomaschine, die mechanische Arbeit in elektrischen Strom umwandelte, gelang 1866 Werner von Siemens (1816-1892), dem Begründer der Starkstromtechnik. Damit eröffnete sich eine neue Möglichkeit der Krafterzeugung, deren Bedeutung so revolutionär war wie die Entwicklung der Dampfmaschine 100 Jahre zuvor (). Seit 1873 stand der Elektromotor zur Verfügung. Dieser war eine vielseitig einsetzbare, dezentrale und auch für Handwerker erschwingliche Antriebsmaschine. Nachdem erste elektrische Kraftwerke in Betrieb genommen waren und es Oskar von Miller (1855-1934) 1882 gelungen war, Elektrizität mit Hilfe von Hochspannungsleitungen ohne große Stromverluste zu übertragen, konnte diese zur Beleuchtung, zur Elektrifizierung von Verkehr und Industrie verwendet werden. An der Schwelle zum 20. Jahrhundert, etwa 150 Jahre nach Beginn der Erforschung der Elektrizität, waren die Industriegesellschaften schon weitgehend von der neuen Kraft abhängig.

Die drahtlose Telegraphie begann in den 1890er Jahren mit Versuchen von Karl Ferdinand Braun (1850-1918), der bahnbrechende Entwicklungen auf dem Gebiet der Funktechnik lieferte (). Die erste Verbindung über den Ärmelkanal gelang 1899 G. M. Marconi (1874-1937), die erste über den Atlantik 1901. Der Bildtelegraf wurde ab 1901 von A. Korn entwickelt. Wesentliche Beiträge zur Entwicklung des Fernschreibers lieferte E. Kleinschmidt (1875-1977).

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Telefon

Weniger Unverständnis wurde 1876 Alexander Graham Bell (1847-1922) mit seiner Version, der zweiten Version des Telefons, entgegengebracht. Der Ausbau des modernen Kommunikationswesens war nun nicht mehr aufzuhalten. So führte die Deutsche Reichspost bereits 1877 Versuche mit bellschen Telefonen durch, und 1881 wurde in Berlin das erste deutsche Telefonnetz mit 48 Teilnehmern in Betrieb genommen. Das zweite deutsche Ortsnetz entstand 1881 in Mülhausen (Elsaß). Betriebsfertig war die Leitung Berlin-Hamburg 1883, der Fernsprechdienst über Funk 1928 (Deutschland-USA), das erste Transatlantikkabel zwischen Europa und Nordamerika (TAT 1) 1956 und die ersten Fernmeldesatelliten 1960 ().

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Hör-Rundfunk

Der Rundfunk, damit auch der Hör-Rundfunk, basiert wesentlich auf der Entwicklung der 1896 von Karl Ferdinand Braun und G. Marconi verwirklichten drahtlosen Telegraphie (). 1898 wurde der Schwingkreis von Karl Ferdinand Braun, der bahnbrechende Entwicklungen auf dem Gebiet der Funktechnik lieferte, eingeführt (). Die Technologie des Rundfunks, die Braun und Marconi zu verdanken ist, setzte allerdings, um technisch durchführbar zu werden, auch zwei bahnbrechende Leistungen der Physik voraus: die auf der vollendeten Theorie des Elektromagnetismus (1856: James C. Maxwell und Ludwig Boltzmann) basierende Elektrodynamik (1864) und die wiederum darauf basierende Entddeckung der elektromagnetischen Wellen (1888: Heinrich Hertz) als Beweis für den Elektromagnetismus. Die drahtlose Übertragung von Ton- und Bildsendungen ist dennoch das eigentliche Verdienst von Braun und Marconi. Eine der folgen war z.B., daß Lee de Forest und L. von Lieben 1906 die Triode erfanden. De Forset erfand das sehr bald als Empfänger und ab 1912 auch als Sender verwendete Audion. Mit der Einführung des Rückkopplungsprinzips durch A. Meißner (1913) setzte die besonders von G. Graf vorangetrieben Entwicklung des Röhrensenders ein. Die ersten Versuche, die A. Meißner und H. Bredow im Ersten Weltkrieg 1917 an der deutschen Westfront durchführten und bei denen Musik übertragen wurde, können in technischer Hinsicht als Ausgangspunkt des Rundfunks bezeichnet werden. Auch im Rundfunk folgte also auf die militärische die zivile Nutzung:

„Achtung ! Achtung! Hier ist die Sendestelle Berlin im VOX-Haus auf der Welle 400 Meter.
Meine Damen und Herren, wir machen Ihnen davon Mitteilung, daß am heutigen Tage der
Unterhaltungs-Rundfunkdienst mit Verbreitung von Musikvorführungen beginnt.“ (29.10.1923)

In Deutschland übertrug zum ersten Male am 22. Dezember 1920 der posteigene Langwellensender Königs Wusterhausen ein Instrumentalkonzert. Ab September 1922 wurde der „Wirtschaftsrundspruchdienst“ als erster regelmäßiger, gebührenpflichtiger Rundfunkdienst betrieben. Als das Rundfunkempfangsverbot für Privatpersonen aufgehoben war, wurde im Oktober 1923 in Berlin der erste deutsche Rundfunksender (Sendeleistung: 0,25 kW) eröffnet und wenig später die Deutsche Welle GmbH gegründet, die ab 1926 den Deutschlandsender betrieb. Die zahlreichen 1924 gegründeten deutschen Rundfunkgesellschaften wurden 1925 in der Reichs-Rundfunk-Gesellschaft als Dachorganisation des deutschen Rundfunks zusammengefaßt, an der die Deutsche Reichspost wesentlich beteiligt war.

Die Politisierung des Hör-Rundfunks erreichte in Deutschland ihren Höhepunkt im Nationalsozialismus. Millionen von billigen Radiogeräten wurden verkauft und eine der Säulen der NS-Propaganda errichtet:

„Ganz Deutschland hört den Führer mit dem Volksempfänger“

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Film (Mobilmachung durch Bilder)

Die Geschichte der Filmtechnik begann eigentlich schon um 1645, als der deutsche Jesuit A. Kirchner (1601-1680) die Laterna magica verbesserte und einen Guckkasten mit rotierenden Rädern erfand. 1829-1832 entwickelte der deutsche Physiker S. Stampfer das Stroboskop: eine Scheibe mit Bewegungsdarstellungen, die durch Sehschlitze in der Scheibe in einem Spiegel sichtbar werden (Lebensrad). Gleichzeitg entstand das Phaenakistiskop des belgischen Erfinders J. Plateau. Um 1845 kombinierte der deutsche Ingenieur F. von Uchatius die Laterna magica mit dem verbesserten Stampferschen Lebensrad. Der englische Ingenieur Beale entwickelte 1866 mit dem Chorteutoskop ein an jede Laterna magica ansetzbares Gerät, das Bilder auf Glasscheiben und - streifen ruckhaft transportierte. Der u.s-amerikanische Photograph E. Muybridge machte 1878 erstmals echte Serienfotos, die er 1879 im Zoopraxiskop vorführte. 1889 legte T. A. Edison die Maße des Normallfims fest; er baute eine 35-mm-Aufnahmekamera (Kietograph) und führte 1892 ein Wiedergabegerät (Kinetoskop) nach dem Guckkastenprinzip vor. 1893 kombinierte er das Kinetoskop mit dem Phonographen zum Kinetophon. Der Deutsche Max Skladanowski baute 1892-1894 eine schrittweise transportierende Kamera für Rollfilm, kopierte die Aufnahmen auf Zelloidinpapier und führte sie mit seinem Projektor Bioskop (8 Bilder) am 1. November 1895 im Berliner Wintergarten vor. A. und L. J. Lunière reagierten und stellten 1895 ihren „Cinematographe“ vor. Das Gerät war Kamera, Kopieeinrichtung und Projektor in einem; es vereinigte erstmals alle kinematographischen Forderungen: Bildfrequenz 16 Bilder/s, ruckhafter Filmlauf mit Stillstand während der Projektion und verdunkelter Transportphase, Transport des Edison-Films durch Greifer. Dieses Gerät bauten die Deutschen O. Meßter und T. Pätzold weiter aus. 1898 ließ sich A. Baron ein Tonfilmaufnahmegerät patentieren, gleichzeitig setzte sich - bis zum Aufkommen des Stummfilms mit Musikbegleitung - die bildsynchrone Schallplattenwiedergabe (sog. Nadelton) durch.

Am Beginn der Farbfilmepoche stehen Cinemacolor von Kodak (Zweifarbenfilm, 1915) und Gaumontcolor, ein additavies Dreifarbenverfahren. 1921 erschien der 9,5-mm-Amateurfilm (Pathé Baby) mit Mittelperforation zwischen den Bildern; 1922 kam ein ausgereiftes Lichttonverfahren (Triergon, V. H. Vogt, J. Masolle und J. Engel) auf den Markt, das u.a. für Fox tönende Wochenschau verwendet wurde. Der doppelt perforierte 16-mm-Film setzte sich 1923, der 8-mm-Amateurfilm (Doppel-8-Film) seit 1932 durch. Das erste moderne, bis in die jüngste Zeit angewandte Farbverfahren war das Technicolor-Verfahren von H. Kalmus, D. F. Comstock und W. B. Westcott (1922 Zweifarbenfilm, 1932 Dreifarbenfilm), ein substraktives Verfahren, bei dem getrennt aufgenommene (später vom Dreischichten-Negativfilm gewonnene) Teilfarbauszüge auf Gelatine umgedruckt wurden. Daneben erlangten die Entwicklungsfarbfilme Kodachrome (1935) und Agfacolor (1936) Weltgeltung. Seit 1952 wurden Breitbildverfahren verwendet. Die Amateurfilmformate sind seit 1965 Super-8- und Single-8.

Was die Filmkunst betrifft, so feierte der Stummfilm als „das neue Medium“ der damaligen Zeit Triumphe, vor allem in Deutschland, das lange Zeit auch auf diesem Gebiet führend war - gefolgt vom Rivalen USA. Die Jahre 1919 bis 1927 (als 1927 die Tonfilmzeit begann, entstanden neue Filmgenres) bedeuteten für den deutschen Film die wohl produktivste Zeit überhaupt. Der Stummfilm erforderte eine expressive Gestik und Mimik. Aber auch die bemalten, klaustophobischen Dekorationen im „Cabinet des Dr. Caligari“ (1919) - inszeniert von Robert Wiene (1881-1938) - unterstützten den allgemeinen, der Kunst des Expressionismus verwandten Eindruck. Mit „Nosferatu“ (1921) führte Fritz Murnau (1888-1931) das Genre des Horrorfilms zu einem ersten Höhepunkt. Auch Fritz Lang (1890-1976), damals der wohl bedeutendste Regisseur, bewegte sich mit „Dr. Mabuse, der Spieler“ (1922) in diesem Genre. Mit den „Nibelungen“ (1923-1924) führte er den deutschen Sagenstoff in gewaltigen Bildern vor. Die Schönheit der ornamentreichen Gewänder, die überwältigende Bildmacht der Massenszenen und die erschütternde Grausamkeit der Handlung ließen diese Filme zu Meisterwerken zwischen Expressionismus und filmischer Abstraktion werden. Lang z.B. schuf mit „Metropolis“ (1926) ein irritierendes Bild des Kapitalismus. Kaum ein Werk der Kunst setzte die unheimliche Großartigkeit der utopischen, großen Stadt so überzeugend um wie dieser Film.

Elektrizität, Telegraphie, Telefon, Hör-Rundfunk, Film, Fernseh-Rundfunk, Computer

Fernsehen (Mobilmachung durch Bilder)

Die Geschichte des Farbfernsehens begann mit einem 1902 an O. von Bronk erteilten Patent. In Deutschland unternahmen W. Bruch und O. von Bronk 1936 bei Telefunken erste Versuche. Von 1957 an beschäftigte man sich in Europa mit dem Farbfernsehen, nachdem in Amerika 1954 die NTSC-Norm eingeführt worden war. 1963 schlug W. Bruch sein bei Telefunken erarbeitetes Verfahren PAL vor. Es wurde 1966/67 von den meisten westeuropäischen Ländern übernommen. Offiziell wurde das Jahr 1967 zum Startjahr des Farbfernsehens.

Zu den Folgen der sozialen Institution Fernsehen muß vor allem der Wandel des Freizeithaushalts gezählt werden, der weitere Auswirkungen auf den Menschen hat. Diskutierte man im 17. und 18. Jahrhundert z.B., ob alle Stände zur Zeitungslektüre zuzulassen seien, geht es heute darum, ob eine Fortentwicklung der Telekommunikation die endgültige Zerstörung der Familie zur Folge hat. Fernsehen verändert das Zusammenspiel der Massenkommunikationsmittel, indem es Zeitung, Zeitschrift, Hör-Rundfunk und Film andere, speziellere Aufgaben zuweist; Fernsehen bietet die Chance, fast alle Haushalte zur Teilnahme an den Problemen und Lösungensmöglichkeiten gesellschaftlicher und politischer Fragen im In- und Ausland zu ermutigen, aber auch zu mißbrauchen. Zu den Massenmedien, den technischen Verbreitungsmitteln, die den Prozeß der Massenkommunikation herstellen, zählen Buch, Zeitung, Zeitschrift, Hör-Rundfunk, Fernsehen, Film, Computer und jede andere Art der Unterhaltungsindustrie, die man auch als eine Ansammlung von Medienfabriken der Meinungsmacher bezeichnen darf.

Nachdem sich die Wachstumsraten der Gewinne im Fernsehen um das Jahr 2001 verringert hatten und der Wettbewerb um die Zuschauergunst sich verschärfte, setzten alle Fernsehsender verstärkt auf das Internet. Die werbefinanzierten privaten Anbieter versprachen sich neue Einnahmequellen. Den öffentlich-rechtlichen Sendern ARD und ZDF verbot der Rundfunkstaatsvertrag, Internet-Auftritte mit Werbung zu finanzieren. Dennoch sahen die von den Gebühren abhängigen Staatssender im Internet ein Instrument, junges Publikum, das verstärkt beim Privat-TV zusah, wieder ans eigene Publikum zu binden. Mehrere „Studien“ sahen um 2001 für TV-Sender Umsatzchancen im Internet nicht nur beim elektronischen Handel (E-Commerce, Teleshopping via Internet u.s.w.), sondern auch für jene Anbieter, die Werbeflächen zur Verfügung stellen. Die Werbeerlöse des Internet lagen 2000 bei 450 Mio. DM und werden in diesem Jahr (2003) wohl auf 1,75 Mrd. DM ansteigen; bis 2010 rechnet man mit einem Anstieg auf 5 Mrd. DM. „Experten“ räumten vor allem Spartenkanälen mit Angeboten für bestimmte Zielgruppen große Chancen im Internet ein. Die Intendanten der ARD-Anstalten beschlossen Mitte 2001, die Internet-Adressen »ARD.de« zum Einstiegsportal der eigenen Internet-Angebote und »tagesschau.de« zum Nachrichtenportal auszubauen. Das ZDF wollte mit seinem Partner T-Online »heute.t-online« als führendes Nachrichtenportal etablieren. RTL investierte 2000 rund 50 Mio. DM in Internet-Aktivitäten; dem ZDF standen aus den Rundfunkgebühren 9 Mio. DM zur Verfügung. RTL war mit dem Internet-Angebot 2000 in Deutschland führend, d.h. es verzeichnete von allen Sendern die meisten „Visits“. Der Nachrichtenkanal N-TV startete Anfang 2001 ein Internet-Angebot mit bis zu fünf Programmen für Haushalte mit der Datenübertargungstechnik T-DSL. Der Nachrichtensender N24 wollte sein TV-Angebot mit dem Internet zur multimedialen Plattform verschmelzen. Bis 2001 konnten TV-Zuschauer das Internet-Angebot der Sender nur auf dem Computerbildschirm verfolgen. Neue Fernsehgeräte ermöglichten erstmals über spezielle Boxen den Zugang zum Internet. Der Zuschauer kann, sobald eine Internet-Adresse eingeblendet wird, per Knopfdruck auf der Fernbedienung zur Website wechseln, die auf dem kompletten Bildschirm oder auf einen Teilbereich des Fernsehbildschirms zu sehen ist.

Wenn sich Deutschlands Bürger für ein einziges Medium entscheiden müßten,
würden 46% das Fernsehen wählen. Dies ergab Anfang 2001 eine von
ARD und ZDF in Auftrag gegebene „Studie zur Mediennutzung“.

Im Vergleich zu 1980 hatte sich der Medienkonsum 2000 um 60% auf 502 Minuten/Tag erhöht, das Angebot der Medien allein im Bereich Hörfunk und Fernsehen hatte sich verzehnfacht. 2000 schauten Deutsche 185 Minuten/Tag fern, während sie das Internet im Schnitt 13 Minuten/Tag nutzten. Auf Hörfunk und Fernsehen entfielen quantitativ rund 80% der täglichen Mediennutzung. Zahlreiche Hörer und Seher nutzten Radio und TV als sogenanntes Nebenmedium bei anderen Tätigkeiten. Die Tageszeitung wurde etwa 30 Minuten/Tag gelesen, auf die Lektüre eines Buches entfielen 18 Minuten/Tag.

Elektrizität, Telegraphie, Telefon, Hör-Rundfunk, Film, Fernseh-Rundfunk, Computer

Auch die Vernetzung der Welt hatte ihre, auf weltverändernde Wirkung abzielenden Motive zuerst im Militärwesen. Was in Peenemünde unter dem deutschen Physiker und Raketeningenieur Wernher von Braun (1912-1977) seinen praktischen Anfang nahm und in der Mondlandung seinen ersten Höhepunkt fand, war die Verwirklichung eines abendländischen Traums, also schon seit Beginn abendländischer Kulturgeschichte in den Köpfen eine theoretische Vollendung. Auch praktisch war sie schon sehr früh vorweggenommen worden, aber damals fehlten noch die technischen Möglichkeiten und die ökonomischen Konzepte. Leztere gingen immer aus den militärischen Strategien hervor und nicht umgekehrt. Das zeigt auch die Geschichte des Computers und die der Weltvernetzung, denn das World Wide Web (), dessen Vorfahren ARPANET und Gopher hießen, wurde eigentlich durch die Weltkriege und den Kalten Krieg hervorgebracht. Schon das von dem deutschen Ingenieur Konrad Zuse (1910-1995) vollendete erste programmgesteuerte Rechengerät der Welt wurde zur „Enigma“ des deutschen Militärs. Codieren und Decodieren, Tarnen und Täuschen, Versschleiern und Entschleiern gelten als Tugenden des Militärs und sind doch die Grundlagentechnik der Überlebensstrategie aller Lebewesen. Das Immunsystem namens Militär schlägt Alarm, sendet Boten(stoffe) und Spione aus und codiert sich dann neu, wenn der Feind den Code geknackt haben sollte, um das System zu zerstören. Da man trotz und wegen der eigenen Geheimhaltung auch mit Konsequenzen auf der Seite der feindlichen Geheimhaltung rechnen muß, erhält eine einmal als richtig erkannte Strategie einen explosionsartigen Entwicklungsschub, auch bekannt unter dem namen „Rüstungsspirale“. Das Netzwerk ARPANET sollte z. B. Ende der 1960er Jahre auch im Falle eines Nuklearangriffs die erfolgreiche Kommunikation zwischen dem us-amerikanischen Militär und seiner Regierung sicherstellen. Weil im Falle eines atomaren Angriffs auch die Infrastruktur hätte zerstört werden können, wurde das Problem dadurch gelöst, daß alle Knoten des Netzwerks, d. h. die einzelnen angeschlossenen Computer, beim Versenden, Weiterleiten und Empfangen von Nachrichten als gleichrangig betrachtet und die zu sendenden Nachrichten in Pakete aufgeteilt wurden, wobei jedes Paket wieder für sich gesondert adressiert war. Die so in Pakete aufgeteilte Nachricht wurde vollständig von einem Quellknoten (Computer) abgesandt und anschließend am Zielknoten (Computer) wieder zusammengesetzt. Dabei suchte sich jedes Paket seinen eigenen Weg durch das Netzwerk. Das ARPANET war also bereits ein früher Startschuß für das bis heute anhaltende explosionsartige Wachstum des Internet. Der erste Knoten wurde noch im Herbst 1969 in der Universität von Los Angeles installiert. Es folgten 3 weitere Universitäten, so daß Ende 1969 insgesamt 4 Knoten bestanden. Weil das Netz wuchs, wurde erkannt, daß die bis dahin gewählten Protokolle nicht mehr für den Betrieb geeignet waren. Deshalb entwickelte man das TCP/IP-Protokoll, das 1982 zum Standard im Internet wurde. 1989 entwickelte Tim Berners-Lee HTML (Hyper-Text-Markup-Language), den ersten Webserver, die erste Website und den ersten Browser. Schließlich kam es 1991 durch die Entwicklung des Internet-Dienstes „World Wide Web“ - ein graphisch-orientierter Dienst mit benutzerfreundlichem Bedienungskonzept - zu einem weltweiten explosionsartigen Anstieg der an das Internet angeschlossenen Computer. Sehr schnell machte also das im Europäischen Kernforschungsinstitut (CERN) entwickelte „World Wide Web“ (WWW) das Rennen, wozu auch, wie gesagt, die von Berners-Lee für die WWW-Anwendungen notwendige Sprache HTML einen erheblichen Beitrag leistete.

Weil es also durch den Ausgang der Weltkriege, insbesondere des 2. Weltkrieges, zur Festigung der USA als Weltmacht und zu einem kulturellen Retransfer kam, sorgten die nach dem 2. Weltkrieg von den USA abgeworbenen Europäer, wie z. B. der Deutsche Wernher von Braun, für den Beginn der Raumfahrt, die Festigung der USA als Weltmacht und für den kulturellen Retransfer. Wissenschaftler und Techniker, später auch Künstler, brachten sich und ihr Können nach Amerika, das deren (Aus-) Wirkungen nach Europa zurückschickte. Aber es waren immer Europäer, vor allem Deutsche, die, von Amerikanern ins Land geholt, auf Europa und die Welt zurückwirkten. Nach dem 2. Weltkrieg hatte der innerkulturelle Transfer also zum ersten Mal seine Richtung um 180° gedreht.

Roboter oder „androide Maschinen“ können gewisse manuelle und andere Funktionen eines Menschen ausführen. Als Industrie-Roboter werden alle elektronisch von einem Kleinrechner bzw. Mikroprozessor gesteuerten, mit einer Anzahl von Bewegungsmöglichkeiten ausgestatteten Arbeitsgeräte bezeichnet, die mit Greifern, Werkzeugen u.a. ausgerüstet sind. Einfache Industrie-Roboter (wenige Bewegungsmöglichkeiten) sind die Einlegegeräte, die nach festen Programmen arbeiten und meist nur mit Greifzangen zur Werkstückhandhabung ausgerüstet sind. Komplizierte, mit Sensoren ausgestattete Industrie-Roboter werden zur Werkzeughandhabung eingesetzt, v.a. zum Schweißen, Entgraten und zur Montage von Großserienteilen. Die ersten Industrie-Roboter wurden ab 1964 in den USA hergestellt, seit 1968 auch mit Sensoren und Objekterkennungssystemen, seit 1972 mit „Lernfähigkeiten“. Roboter sind aber nicht nur industriell nutzbar, sondern auch als „Diener“ im entsprechenden Leistungsgewerbe oder im Rettungsdienst, z.B. als „Aufspürer“ von Verschollenen. Roboter zeichnen sich also nicht mehr nur als Arbeitskonkurrent, sondern auch als Konkurrent im alltäglichen Leben aus. Ihre Vorteile sind evident, weil sie nur geringe Kosten verursachen und als vielfältig herstellbare Baulichkeiten flexible oder variable „Erbaulichkeiten“ sind. Sie können nach Größe oder nach Leistung konstruiert werden, je nach dem, welche Aufgaben sie übernehmen sollen. Beispielsweise finden sie nach einem Erdbeben verschollene Menschen schneller und mit höherer Wahrscheinlichkeit, wenn sie mit den entsprechenden Sensoren ausgestattet sind, und auch kleine Tiere (z.B. Ratten), wenn sie mit Mikrosensoren ausgerüstet zu „Teil-Robotern“ geworden sind, erweisen sich diesbezüglich als sehr effektiv. Gehören zu „Roboter-Tieren“ nicht auch „Roboter-Menschen“?

Ist der von Menschen gemachte Mensch, der künstliche Mensch, der Mensch der Zukunft?

	Mikroprozessor

„MOS“ (Metal Oxid Silicon) ist in der Halbleiterelektronik der verwendete Vorsatz, der besagt, daß bei einem Feldeffekttransistor (FET) die metallische Steuerelektrode (Gate) durch eine Isolatorschicht aus Siliciumdioxid vom halbleitenden Grundmaterial (meist ein Siliciumeinkristall) isoliert ist. Der Mikroprozessor ist ein in MOS-Technik realisiertes Leit- und Rechenwerk (Prozessor), das sich auf einem oder wenigen Halbleiterkristallen (Chip) befindet. Einen solchen Chip enthalten auch die Kunsstoffkarten (Chipkarten), die für den bargeldlosen Verkehr oder für die Bedienung von Zugangskontrollsystemen entwickelt wurden. Bei den Plättchenherstellern rangierten z.B. um das Jahr 2000 die Unternehmen Intel, Toshiba, NEC, Samsung, Texas Instruments, Motorola, STMicroelectronics, Hitachi, Hyundai und Infenon ganz oben. Die us-amerikanische Firma Intel war 2001 globaler Marktführer mit einem Anteil von rund 80% bei Prozessoren und beabsichtigte, Produktion und Absatz ihres Spitzenmodells „Pentium 4“ deutlich zu steigern. Der deutsche Hersteller Infenon in München entwickelte ab 2002 eine neue Speichertechnologie, die die Lebensdauer der Batterien in tragbaren Geräten erhöhen und Computer nach dem Einschalten sofort betriebsbereit machen.

MRAM (Magnetic Random Access Memory), ein magnetischer Speicher mit wahlfreiem Zugriff, nutzt nämlich magnetische statt elektronische Ladungselemente für die Speicherung von Daten; hierdurch ermöglicht sich bei tragbaren Computern (Notebooks, PDA) und Mobiltelefonen (Handys u.s.w.) ein wesentlich schnellerer Zugriff auf Informationen.

Unser eigenes Bewußtsein wird wohl lernen müssen, sich als Bewußtsein einer Maschine, als gemachtes und doch in seinem faktischen Sein unhintergehbares, in sich geschlossenes Dasein zu verstehen. Bereits heute werden Organe (auch Gehirne) mit nicht-biologischer Intelligenz aus- und aufgerüstet oder repariert. In Zukunft werden Kleinstcomputer (Nanobots) von der Größe einer Zelle unsere Gehirnfunktionen verbessern. Man wird mit ihnen das Gehirn erkunden, Synapse für Synapse abtasten, Transmitter für Transmitter, und ein Gehirn kopieren können. Ray Kurzweil prognostizierte dies bereits 1999 in seinem Buch Homo S@piens - Leben im 21. Jahrhundert. Mit solchen Kleinstcomputern wird man virtuelle Realität erzeugen. Milliarden von Nanobots werden dann als künstliche Neuronen in unser Gehirn geschickt, die sich an jedem einzelnen, von unseren Sinnesorganen herkommenden Nervenstrang festsetzen. „Wenn wir reale Realität erleben wollen, dann halten die Nanobots still. Für das Erlebnis virtueller Realität unterbrechen sie die Zufuhr realer Reize und setzen künstliche Signale an ihre Stelle“. Wahrscheinlich wird bald schon das World Wide Web () aus virtuellen Begegnungsstätten bestehen, die genauso real sind wie jeder Ort der Welt. Wir sind, ob wir es wollen oder nicht, auf dem Weg zu einer neuen Existenz. Deshalb kann die zukünftige Philosophie eigentlich nur eine Existenzphilosophie sein: eine Lebensphilosophie, die nicht der zu radikalen Skepsis, d.h. dem Nihilismus, folgt, sondern einer mehr gemäßigten Variante, die die globalistischen Skeptiker bevorzugen, so wie einstmals die antiken skeptikoç mit ihrer epoch und ataraxia

Der Computerbau zeigt vielleicht schon jetzt an, wie weit wir mit bestimmten Beispielen aus der Technik kommen könnten: Mathematiker haben ausgerechnet, wann die Computerbauer spätestens an ihre Grenzen stoßen werden. Sollten sie mit derselben Geschwindigkeit fortfahren wie bisher, dann wird dieses Limit etwa im Jahre 2230 erreicht sein, dann nämlich, wenn die Computer 5,4 x 10⁵⁰ Operationen pro Sekunde ausführen und dabei 10³¹ Bit an Informationen speichern können. Dann tritt ein physikalischer Zustand ein, der unser heutiges Vorstellungsvermögen sprengt: alle Materie des Rechners wird dann in Energie umgewandelt - d.h. er verschwindet (!).

Bis zur Mitte des 21. oder vielleicht auch des 22., spätestens aber bis zum Beginn des 23. Jahrhunderts wird sich die abendländische Kultur auf die anderen Umstände vorbereitet haben - auch weil dann der letzte, vollendende Zivilisationshöhepunkt erreicht sein wird.

Tabellen [Fernsehmarkt] [Fernsehwerbung] [Werbung] [Konsum] [Europäische Unternehmen] [Welthandel]

Auf dem deutschen Fernsehmarkt formierten sich mit Bertelsmann (RTL, RTL 2, Super RTL und Vox),
der Kirch-Gruppe (Sat 1, Pro 7, Kabel 1, N 24, DSF und Pay-TV Premiere World) und den
öffentlich-rechtlichen Anstalten (ARD, ZDF) drei marktführende Sendergruppen.

Tabellen [Fernsehmarkt] [Fernsehwerbung] [Werbung] [Konsum] [Europäische Unternehmen] [Welthandel]

Sender	1996	1997	1998	1999	2000
RTL (Bertelsmann )	1048,66	1144,27	1196,42	1244.48	1345,70
SAT.1 (Kirch )	846,14	849,26	909,08	943,84	982,19
Pro 7 (Kirch )	746,18	807,84	827,78	848,23	882,49
RTL 2 (Bertelsmann )	206,51	208,10	213,21	227,01	293,90
Kabel 1 (Kirch )	105,84	134,47	161,57	194,29	227,01
ARD	153,60	157,53	180,13	183,56	192,77
ZDF	96,63	130,79	152,41	165,86	178,78
Super RTL (Bertelsmann )	27,87	52,61	63,40	83,34	92,70
N-TV				63,04	89,95

Tabellen [Fernsehmarkt] [Fernsehwerbung] [Werbung] [Konsum] [Europäische Unternehmen] [Welthandel]

Tabellen [Fernsehmarkt] [Fernsehwerbung] [Werbung] [Konsum] [Europäische Unternehmen] [Welthandel]

Tabellen [Fernsehmarkt] [Fernsehwerbung] [Werbung] [Konsum] [Europäische Unternehmen] [Welthandel]

	Europäische Unternehmen (Land)	Umsatz (Mio. €)	Stellen			Europäische Unternehmen (Land)
1)	Daimler (D)	162 384	4 165 000		21) 22) 23) 24) 25) 26) 29) 30) 32) 34) 43) 55) 56) 57) 66) 67) 68) 71) 73) 75) 83) 87) 88) 89) 93) 95) 98)	Renault (F) Philips (NL) Rewe-Gruppe (D) Thyssen/Krupp (D) BASF (D) BMW (D) Deutsche Post (D) Robert Bosch (D) Edeka-Gruppe (D) Bayer (D) Tengelamnn-Gruppe (D) Preussag (D) Veba Oel (D) Audi (D) Franz Haniel & Cie (D) Aldi (D) Degussa (D) Daimler-Chrysler-Services (D) Opel (D) Bertelsmann (D) Deutsche Bahn (D) Gehe (D) Karstadt/Quelle (D) Deutsche Lufthansa (D) RAG (D) MAN (D) Lidl & Schwarz (D)
2)	Royal Dutch / Shell (NL/GB)	161 483	95 000
3)	BP Amoco (GB)	155 768	98 000
4)	Totalfina / Elf (F)	114 557	123 300
5)	Volkswagen (D)	85 555	324 400
6)	Siemens (D)	78 396	430 200
7)	EON (D)	74 048	203 700
8)	Eri (I)	65 672	70 000
9)	Carrefour (F)	64 802	330 200
10)	Fiat (I)	57 600	223 900
11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20)	Nestle (CH) Ahold (NL) Glencore Int (CH) Unilever (NL/GB) Metro (D) Peugeot (F) Repsol (E) RWE (D) Vivendi Universal (F) Deutsche Telekom (D)

© Hubert Brune, 2001 ff. (zuletzt aktualisiert: 2014).